[发明专利]一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构

权利要求书

1.一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部顶面固定有底部块(13)，底部块(13)的顶面中部固定有主连接块(16)，主连接块(16)的顶面中部具有中间支撑块(17)，轮毂(100)压靠在底部块(13)的顶面上，主连接块(16)和中间支撑块(17)均处于轮毂(100)中，中间支撑块(17)的顶面具有中心定位孔(171)，机架(10)的顶板的顶面一侧固定有竖直支撑架(30)，机架(10)的顶板的顶面另一侧固定有打磨支撑板(40)，打磨支撑板(40)对着轮毂(100)的一侧的顶部和底部均固定有横向延伸板(41)，竖直升降螺杆(42)的两端铰接在两个横向延伸板(41)上，上方的横向延伸板(41)的顶面固定有升降电机(43)，升降电机(43)的输出轴为花键轴，花键轴插套在竖直升降螺杆(42)的顶端具有的花键孔中，升降块(44)螺接在竖直升降螺杆(42)中，升降块(44)的侧壁固定有电机架(45)，电机架(45)上固定有伸缩电机(46)，伸缩电机(46)的输出轴穿过电机架(45)的侧板并螺接有移动块(47)，移动块(47)的侧壁固定有延伸架(48)，延伸架(48)的水平板的顶面固定有打磨电机(49)，打磨电机(49)的输出轴穿过延伸架(48)的水平板并固定有打磨轮(491)，打磨轮(491)对着轮毂(100)；

所述竖直支撑架(30)的顶端固定有横向板(31)，横向板(31)的顶面中部固定有压紧电机(32)，压紧电机(32)的输出轴穿过横向板(31)并螺接有竖直升降螺套(33)，竖直升降螺套(33)的底端固定有上压紧板(34)，上压紧板(34)的底面固定有定位杆(20)，定位杆(20)的底端面具有向下延伸的插接杆(22)，定位杆(20)插套在轮毂(100)的中心加工通孔中，插接杆(22)插套在中心定位孔(171)中，定位杆(20)的上部插套有弹性套(23)，弹性套(23)夹持在上压紧板(34)与轮毂(100)的顶端面之间。

2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述中心定位孔(171)的中部侧壁具有横向定位螺接通孔(172)，球头柱塞(173)螺接在对应的横向定位螺接通孔(172)中，球头柱塞(173)伸入中心定位孔(171)的球体卡置在插接杆(22)的外侧壁上具有的环形定位凹槽中。

3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述主连接块(16)的外侧壁为锥形壁面，其上固定有弹性防护层(18)，主连接块(16)的顶面上固定有弹性防护层(18)。

4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述主连接块(16)的边部处的底部块(13)的顶面具有环形主凹槽，弹性垫(131)嵌套在环形主凹槽中并固定在环形主凹槽的底面上，轮毂(100)的底面压靠在弹性垫(131)的顶面上。

5.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述上压紧板(34)的顶面固定有主导向杆(35)，主导向杆(35)插套在横向板(31)上具有的竖直导向通孔(36)中。

6.根据权利要求5所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述竖直导向通孔(36)中插套有主导向套(37)中，主导向套(37)的外侧壁固定在竖直导向通孔(38)的内侧壁上，主导向杆(35)插套在主导向套(37)中。

7.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述升降块(44)对着打磨支撑板(40)的一侧固定有自润滑块(441)，自润滑块(441)压靠在打磨支撑板(40)的侧壁上。

8.根据权利要求1所述一种汽车轮毂夹持侧壁打磨机构，其特征在于：所述电机架(45)的侧板固定有横向导杆(451)，横向导杆(451)插套在延伸架(48)的下部侧壁固定有的横向导向套(481)中。