[发明专利]一种车桥C字梁固定装置

说明书

本发明公开了一种车桥C字梁固定装置，包括操作台，所述操作台上侧的四角处均通过连接轴转动连接有下固定块，所述操作台内设有与连接轴对应的空腔，所述连接轴远离下固定块的一端贯穿空腔的顶部并向空腔内延伸，所述连接轴的下端安装有转动调节机构，所述下固定块的上侧通过合页转动连接有上固定罩，所述上固定罩远离合页一侧的下端固定连接有连接板。本发明通过转动调节机构，从而方便调节下固定块的方向，以方便车桥C字梁的两个端部分别位于对角处的两个下固定块上，使得两个C字梁形成X结构，以便对两个C字梁形成的X结构进行强度实验，提高试验的准确性。

技术领域

本发明涉及车桥C字梁生产测试技术领域，尤其涉及一种车桥C字梁固定装置。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。

由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度，所以在车桥生产研发过程中，需要对产品进行强度试验，而车桥产品结构庞大，在检测过程中不便对车桥进行固定，同时不便于同时对两个车桥C字梁进行同步试验，从而无法对现实中两个车桥C字梁构成的X结构进行强度测试，影响测试的准确性。

为了解决上述问题，我们提出了一种车桥C字梁固定装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中不便对车桥进行固定，同时不便于同时对两个车桥C字梁进行同步试验，影响测试准确性的问题，而提出的一种车桥C字梁固定装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车桥C字梁固定装置，包括操作台，所述操作台上侧的四角处均通过连接轴转动连接有下固定块，所述操作台内设有与连接轴对应的空腔，所述连接轴远离下固定块的一端贯穿空腔的顶部并向空腔内延伸，所述连接轴的下端安装有转动调节机构，所述下固定块的上侧通过合页转动连接有上固定罩，所述上固定罩远离合页一侧的下端固定连接有连接板，所述连接板通过多个锁紧螺钉与下固定块固定连接，所述上固定罩内安装有压紧机构，所述上固定罩上设有贯穿口。优选地，所述转动调节机构包括固定连接在连接轴下端的第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧设有与其啮合的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮通过第一转轴与空腔的内侧壁转动连接，所述第一转轴远离第二斜齿轮的一端贯穿空腔的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮。

优选地，所述第一转轴靠近第二斜齿轮的一端固定套接有棘轮，所述棘轮的一侧设有与其对应的止动爪，所述止动爪通过固定轴与操作台转动连接，所述固定轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与操作台和止动爪固定连接。

优选地，所述压紧机构包括滑动连接在上固定罩内侧的压紧板，所述压紧板的两侧均对称设有两个第一滑块，所述上固定罩的内侧壁上设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述压紧板的下侧设有多个防滑凸块，所述压紧板的上侧中央处转动连接有第一螺杆，所述上固定罩的顶部设有与第一螺杆对应的第一活动口，所述第一螺杆的上端贯穿第一活动口并固定连接有第二调节旋钮，所述第一螺杆上螺纹套接有连接套，所述连接套与上固定罩的顶部滑动连接。

优选地，所述连接套的下侧对称设有两个第二滑块，所述上固定罩的顶部设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁上转动连接有第二螺杆，所述第二滑块与第二螺杆螺纹连接，所述第二螺杆的一端贯穿第二滑槽的内侧壁并固定连接有第三调节旋钮。

优选地，所述动力机构包括滑动连接在安装罩顶部的驱动电机，所述驱动电机的驱动端连接有第二转轴，所述第二转轴上固定套接有凸轮，所述安装罩的顶部设有与凸轮对应的通口。