[发明专利]用于运载工具的后部防钻撞保护装置

说明书

本发明涉及一种用于设置在运载工具(K)的后部的防钻撞保护装置(1)，带有横梁(2)和两个支撑臂(3)，所述支撑臂用于支撑所述横梁(2)且用于安装在所述运载工具(K)的安装结构(M)上。该防钻撞保护装置(1)的特征尤其在于，两个所述支撑臂(3)朝向外侧地布置，从而优选各支撑臂(3)的在所述横梁(2)处的间距大于各支撑臂(3)的在所述安装结构(M)处的间距。

技术领域

本发明涉及一种用于设置在运载工具、优选机动车、例如商用车特别是载重车或公共汽车和/或其挂车的后部上的防钻撞保护装置。

背景技术

在现有技术中，用于商用车后部的防钻撞保护系统以各种不同的实施形式所公知。后部防钻撞保护系统通常要防止在发生交通事故时小型运载工具(比如轿车、两轮车等)从后面钻撞商用车，致使小型运载工具的乘员存在大的受伤或甚至死亡的风险。后部防钻撞保护系统必须满足法定要求(例如ECE R58)。图6所示为现实中已知的后部防钻撞保护装置的后视图，带有弯矩分布(Biegemomentenverlauf)Mz，这是由来自后方的(例如与另一机动车碰撞)在试验点P1的水平载荷导致的。后部防钻撞保护装置包括横梁2′和两个支撑臂3′，这些支撑臂用于支撑横梁2′且用于安装到商用车上。这里的缺点尤其是在横梁2′与支撑臂3′之间的过渡处的大的弯矩载荷Mz。

发明内容

本发明的任务是，特别是针对在法定要求的试验点的法定要求(例如ECE R58)的试验力，提出一种防钻撞保护装置-横梁的均匀的和/或改善的负荷方案。

该任务可以利用权利要求1的特征得以完成。本发明的有利改进可以由从属权利要求和对本发明优选实施方式的后续说明得到。

本发明涉及一种用于设置在运载工具优选机动车例如商用车比如载重车或公共汽车和/或其挂车的后部上的防钻撞保护装置。该防钻撞保护装置包括横梁和两个支撑臂，这些支撑臂用于支撑横梁且用于安装在运载工具的安装结构上。该安装结构可以有益地是车辆车架，特别是纵梁和/或横梁结构。

该防钻撞保护装置的特征尤其在于，两个支撑臂朝向外侧地布置，因而在优选在横梁纵向上侧向地布置，优选这样，这些支撑臂的在横梁处的间距大于这些支撑臂的在安装结构处的间距。

x有益地表示运载工具的纵向/纵轴。y有益地表示运载工具的宽度方向/宽度轴。z有益地表示运载工具的高度方向/高度轴。

因而有益地与xz平面成一角度地对这些支撑臂进行布置。

通过朝向外侧地布置这些支撑臂，以及可选地通过下述连接机构，可以在横梁与支撑臂之间的过渡区域中围绕z轴实现减小的弯矩Mz，该弯矩特别是由于根据ECE R58在试验点P1处的试验力而产生。

由此可以特别是针对于在法定要求的试验点(例如根据ECE R58的P1和P3)处的法定要求的试验力，实现横梁的均匀的和/或改善的载荷。

通常，通过朝向外侧地布置支撑臂，尤其是在试验点P1处产生了防钻撞保护装置的提高的承载能力，且在试验点P3处产生了减小了承载能力(例如参见图3和5)。

可行的是，这些支撑臂相对于运载工具向后布置。

同样可行的是，这些支撑臂从安装结构向下延伸。

这些支撑臂在横梁与安装机构之间优选倾斜地延伸。

防钻撞保护装置的另一特点是，它优选包括两个用于把横梁安装到支撑臂上的连接机构。

连接机构优选用作加强部分，用于特别是通过在横梁与支撑臂之间的过渡区域中的材料厚度的增大例如至少加倍，按段地机械加强横梁。

替代地或补充地，连接机构优选用于使得支撑臂可沿着横梁移调。