[发明专利]轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装及其方法有效
申请号: | 201711404344.9 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN108044284B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 田玉吉;严野;徐晓东;王永刚 | 申请(专利权)人: | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K31/00 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 解政文 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 侧墙门 立柱 焊接 预置 变形 工装 及其 方法 | ||
1.一种轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装,其特征在于:由门口区域的侧墙定位机构(100),门立柱焊接预置反变形工装机构(200)与工装定位机构(300)组成;其中,
所述门口区域的侧墙定位机构(100)由侧墙工装立柱(1),侧墙工装横梁(3),侧墙工装纵梁(2),侧墙边梁固定支架(4)和侧墙定位夹臂(5)组成;
所述门立柱焊接预置反变形工装机构(200)由大门立柱定位装置,小门立柱定位装置,门立柱定位辅助装置组成;
所述工装定位机构(300)是由门立柱定位工装定位销(19),门立柱定位工装定位柱(20)和卡钳(7)组成;
所述大门立柱定位装置是由大门立柱夹紧定位块(6),卡钳(7),大门立柱定位工装支撑柱(8),第一门立柱定位工装横梁(9),门立柱水平定位块(11),滑槽(12),垫板(23)组成;
所述门立柱定位辅助装置是由自旋转螺栓(10),定位撑杆(13),滑动轨道(15),滑动轨道定位销(18),门立柱定位工装纵梁(21)及第二门立柱定位工装横梁(22)组成;
所述小门立柱定位装置是由小门立柱定位工装支撑柱(16),小门立柱夹紧定位块(17),第一门立柱定位工装横梁(9),门立柱水平定位块(11),滑槽(12),垫板(23)组成。
2.应用如权利要求1所述轨道车辆侧墙门立柱焊接预置反变形工装而实现一种焊接预置反变形的工艺方法,其特征在于:包括以下实施步骤,
将组焊后的侧墙单元置于所述焊接预置反变形工装上;
对门口区域的侧墙边梁通过门口区域侧墙边梁固定支架(4),对称地进行刚性夹紧定位;
将所述焊接预置反变形工装机构整体地置于门口区域侧墙工装纵梁(2)上,通过门立柱定位工装定位销(19)和门立柱定位工装定位柱(20)进行定位并锁紧,通过卡钳(7)再次对所述焊接预置反变形工装机构进行刚性固定;
通过滑动轨道定位销(18)对滑动轨道(15)锁紧;
将大、小门立柱组对安装,通过门立柱水平定位块(11)分别对大、小门立柱进行水平定位,使门立柱外框与侧墙型材(600)外表面处在同一平面上;
匹配合适的工艺放量,测量门口上方和下方的间距尺寸,并调整门立柱与侧墙型材(600)坡口焊缝的间隙尺寸,然后进行门立柱与侧墙型材(600)的坡口焊缝定位段焊;
将垫板(23)对称地贴放于大门立柱夹紧定位块(6)的表面;
调整定位撑杆(13),使贴放于大门立柱夹紧定位块(6)表面的垫板(23)与大门立柱(400)外侧面紧密贴合,并通过锁紧定位孔(14)进行刚性锁紧;
通过卡钳(7)的紧固使大门立柱(400)的上方与大门立柱夹紧定位块(6)贴合;
按工艺要求的焊接顺序,对大门立柱(400)、小门立柱(500)与侧墙型材(600)的坡口焊缝和大门立柱(400)内侧的加强筋板焊缝进行焊接,焊接完成待冷却至室温下,松开大门立柱(400)上方用于紧固的卡钳(7)和定位撑杆(13);
分别测量检查门口区域尺寸、门口上方和下方的间距尺寸、门立柱相对于侧墙外表面的垂直度和门立柱整体平面度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司,未经青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711404344.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。