[发明专利]一种汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材及其生产方法在审
| 申请号： | 201711406576.8 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108118216A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘钺;石华敏 | 申请（专利权）人： | 中铝西南铝冷连轧板带有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/08 | 分类号： | C22C21/08;C22F1/047 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 武君 |
| 地址： | 400000 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铝合金基材 汽车真空 助力泵 贯穿式真空助力器 铝合金基材表面 拉伸弯曲矫直 质量百分比 成品退火 翻边成型 混合物 工艺流程 桔皮 冷轧 热轧 压缩 生产 汽车 | ||
1.一种汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材,其特征在于: 该铝合金基材的化学成分的质量百分比为:Si为0.40%，Fe 为0.40%，Cu为0.10%， Mn为0.30%，Mg为2.60%-3.10%，Cr为0.30%，Zn为0.20%，Ti为0.15%，Mn和Cr的混合物为0.1%-0.5%，其他杂质为0.05%-0.15%，其余余量为Al。
2.一种汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材的生产方法，其特征在于：包括如下工艺流程：（1）配料；（2）热轧；（3）冷轧；（4）成品退火；（5）拉伸弯曲矫直；其中，所述（1）配料工序中，按质量百分比为: Si为0.20%，Fe 为0.20%-0.30%，Cu为0.05%， Mn为0.20%-0.30%，Mg为2.60%-3.00%，Cr为0.30%，Zn为0.05%，Ti为0.01%-0.03%，Na为0.0004%，其他杂质为0.05%-0.15%，其余余量为Al进行配料。
3.根据权利要求2所述的汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材的生产方法，其特征在于：在所述热轧工序中，精轧精轧终轧温度300～350℃，终轧厚度3.0～4.0mm。
4.根据权利要求3所述的汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材的生产方法，其特征在于：在所述冷轧工序中，冷轧总加工率控制在65%以内。
5.根据权利要求4所述的汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材的生产方法，其特征在于：在所述成品退火工序中，成品厚度退火时炉气温度设定为400～450℃，金属温度320～350℃，保温4～6h。
6.根据权利要求5所述的汽车真空助力泵壳体用5754铝合金基材的生产方法，其特征在于：在所述拉伸弯曲矫直工序中，拉矫机列工作延伸设定0.3～0.6%。
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