[发明专利]一种箱涵顶进的后浇带防水结构体系及施工方法有效

专利信息
申请号: 201711407154.2 申请日: 2017-12-22
公开(公告)号: CN108252231B 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 郑国富;胡骏;马舜;周小涵;周云强;娄西慧 申请(专利权)人: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
主分类号: E01F5/00 分类号: E01F5/00;E02D29/16;E02D31/02
代理公司: 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 代理人: 王卫东
地址: 430056 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 箱涵顶进 后浇带 防水 结构 体系 施工 方法
【说明书】:

发明公开了一种箱涵顶进的后浇带防水结构体系及施工方法,涉及道路施工技术领域。包括:矩形箱涵纵向端面预留有向外突出的纵向钢筋;U形槽设于矩形箱涵的端面外,并与矩形箱涵留有间距;后浇带设于间距中,后浇带与矩形箱涵之间设有施工缝,纵向钢筋贯穿施工缝且埋设于后浇带中,后浇带与U形槽之间设有伸缩缝,伸缩缝中设有第一中埋式止水带;第一中埋式止水带纵向贯穿伸缩缝,且两侧分别伸入后浇带和U形槽中,伸缩缝的外表面设有防水材料,U形槽、伸缩缝和后浇带的外表面均敷设防水层,防水层敷设在防水材料外。本发明确保第一中埋式止水带与U形槽和后浇带都紧密结合,伸缩缝外表面设有防水材料和防水层,达到更好的防水效果。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域,具体是涉及一种箱涵顶进的后浇带防水结构体系及施工方法。

背景技术

随着城市交通的迅猛发展,越来越多的新建道路需要下穿既有铁路或者公路,采用箱涵顶进施工方法下穿既有线路,可以减少对既有线路的扰动,不中断既有线路运营,并且易于控制既有线路的变形,因而在实际施工中得到了大力推广。箱涵顶进后,箱涵与在现场浇筑的U形槽之间通过伸缩缝相连,伸缩缝中设有中埋式止水带,但是,由于箱涵是预制的,伸缩缝中的中埋式止水带与箱涵之间连接不紧密,造成防水困难,因此,亟需一种具有紧密连接的顶进箱涵与U形槽交界段防水结构体系与施工方法。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种箱涵顶进的后浇带防水结构体系及施工方法,在现场浇筑时,伸缩缝内的第一中埋式止水带两侧分别伸入后浇带和U形槽中,确保第一中埋式止水带与U形槽和后浇带都紧密结合,同时,伸缩缝的外表面设有防水材料,而且U形槽、伸缩缝和后浇带的外表面均敷设防水层,确保后浇带和U形槽的防水性能,达到更好的防水效果。

本发明提供一种箱涵顶进的后浇带防水结构体系,其包括:

矩形箱涵,其纵向端面预留有向外突出的纵向钢筋;

U形槽,其设于所述矩形箱涵的端面外,并与所述矩形箱涵留有间距;

后浇带,其设于所述间距中,所述后浇带与所述矩形箱涵之间设有施工缝,其中,所述纵向钢筋贯穿所述施工缝且埋设于所述后浇带中,所述后浇带与所述U形槽之间设有伸缩缝,所述伸缩缝中设有第一中埋式止水带;

其中,所述后浇带、施工缝和U形槽均为现场浇筑的混凝土结构,所述第一中埋式止水带纵向贯穿所述伸缩缝,且两侧分别伸入所述后浇带和U形槽中,所述伸缩缝的外表面设有防水材料,所述U形槽、伸缩缝和后浇带的外表面均敷设防水层,所述防水层敷设在所述防水材料外。

在上述技术方案的基础上,所述第一中埋式止水带为钢边橡胶止水带。

在上述技术方案的基础上,所述伸缩缝为与所述U形槽匹配的U形结构,U形结构底部的所述第一中埋式止水带的两侧钢边的夹角范围为90°<α<180°。

在上述技术方案的基础上,所述U形结构两侧的所述第一中埋式止水带的两侧钢边位于同一条直线上,且平行于所述U形结构的侧面。

在上述技术方案的基础上,所述伸缩缝为发泡柔性材料。

在上述技术方案的基础上,所述伸缩缝的内表面敷设防水嵌缝胶。

在上述技术方案的基础上,所述防水材料为外贴式橡胶止水带,所述橡胶止水带敷设在所述伸缩缝的外表面,且两侧分别与所述后浇带和所述U形槽的外表面贴合。

在上述技术方案的基础上,所述施工缝中设有第二中埋式止水带。

在上述技术方案的基础上,所述矩形箱涵和施工缝的外侧面和顶面均敷设防水层。

本发明还提供一种上述箱涵顶进的后浇带防水结构体系的施工方法,其包括以下步骤:

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