[发明专利]一种注浆导管及其加工和应用方法

说明书

本发明涉及注浆设备技术领域，尤其涉及一种注浆导管及其加工和应用方法，其中，注浆导管包括空心圆柱体状的管身，管身一端面密封，另一端开口以供注浆；管身外表面设置有沿管身长度方向延伸的螺旋状导向体，用于在管身打入土地时改善管身与土地间的压力状况，螺旋状导向体相邻两螺纹之间设置有均匀分布的若干出浆孔以供出浆。通过本发明中的技术方案改变了目前注浆导管管壁光滑的结构形式，从而有效的提高了注浆导管与土地之间的压力特性，保证了注浆导管与软体地基的整体性。

技术领域

本发明涉及注浆设备技术领域，尤其涉及一种注浆导管及其加工和应用方法。

背景技术

我国软土地基分布广泛，部分地区软土地基因其形成条件的特殊性而呈现非层状分布形式。在软土地基上修建各种工程结构物时，除了要保证稳定及控制变形外，还必须限制不均匀沉降。由于软土地基受力不均匀、路基施工不当和工期限制而软土地基沉降未稳定等因素，高速公路路面在施工完成以后易发生固结沉降及不均匀沉降。若对不均匀沉降处理不当，极易在路面结构极易中产生附加应力，外荷载与附加应力的叠加作用将加剧上部结构的疲劳破坏，使得路面产生纵横向裂缝，发生早期破坏，从而影响公路的正常使用。过大的路基沉降及沉降差导致的危害主要有：路基整体性变差，路基产生纵横向开裂，路基整体或者部分下沉，路基出现滑动；路面结构产生附加应力导致路面开裂破坏，比如路拱变形、板底脱空、裂缝、路面错台等；路面平整度下降会影响行车舒适度，阻碍行车速度的提升，并且在路面低洼处产生的冲击力会进一步加剧路面的不平整。

目前，针对已建成的高速公路不均匀问题均是从改善软土的不良工程性质来解决，主要方法为提高软土地基的抗剪强度，减少压缩量，降低孔隙比和含水量，增加密实度等。为了适应不同厚度的软土区域，有些路段粒料夯柱采用了不同的柱长，而在另外一些路段则采用了局部处理的手段，这样处理的方式，自然形成了地基不均匀沉降的条件。

由于车辆荷载作用下路面结构内部引起的应力分布的不均匀性，由此在路基路面各层材料中引起的变形包括累积塑性变形也呈不均匀分布；处理后的软土地基与未经处理的相邻非软土地基之间变形特性的差异，在上覆路基路面自重作用下的固结沉降和车辆轴载作用下的变形都会成为不均匀沉降的来源；不均匀沉降直接影响路面的力学响应，并决定了路面的长期使用性能和路面寿命。公路建设实践显示，不均匀沉降引起的路面早期破坏是我国高等级公路建设中的重要问题。如何控制公路路面不均匀沉降对于保证路面的设计寿命、改善路面的使用性能、控制路面的损坏以及减少路面的养护维修支出等都具有特别重要的意义。

目前，现有的公路软基的处理方法有多种，其中，导管注浆加固技术是其中较为常用的一种，但目前较为常用的注浆导管均为外壁光滑的结构，在将注浆导管打入软基内时，导管与土地之间的的压力过大，且二者间光滑的贴合面极易影响注浆导管与软体地基之间的整体性。

有鉴于上述现有缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种注浆导管及其加工和应用方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

为解决上述问题，本发明中提供了一种注浆导管及其加工和应用方法，改变了目前注浆导管管壁光滑的结构形式，从而有效的提高了注浆导管与土地之间的压力特性，保证了注浆导管与软体地基的整体性。

本发明的技术方案为：一种注浆导管，包括空心圆柱体状的管身，管身一端面密封，另一端开口以供注浆；

其中，管身外表面设置有沿管身长度方向延伸的螺旋状导向体，用于在管身打入土地时改善管身与土地间的压力状况，螺旋状导向体相邻两螺纹之间设置有均匀分布的若干出浆孔以供出浆。

进一步地，螺旋状导向体突出于管身外表面。

进一步地，螺旋状导向体垂直于其长度方向的截面形状为矩形、梯形、圆形或三角形中的一种。