[发明专利]电动汽车低功耗充电控制方法和装置

说明书

本发明涉及一种电动汽车低功耗充电控制方法和装置，所述方法包括：生成第一唤醒信号，所述第一唤醒信号触发充电控制装置进入唤醒状态；检测当前充电控制装置所设置的充电模式，若为直接充电模式，则发出充电唤醒信号，唤醒充电装置，控制所述充电装置进入充电流程；若为预约充电模式，则发出休眠信号，控制所述充电控制装置和所述充电装置进入休眠状态；生成第二唤醒信号，所述第二唤醒信号触发所述充电控制装置进入唤醒状态，并发出充电唤醒信号，唤醒所述充电装置，控制所述充电装置进入充电流程。本发明使车端控制器在预约等待过程中处于休眠状态，到达预约充电时间时，唤醒车端控制器，进行正常充电流程，减少了整车功耗，提升了用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电控制技术领域，尤其涉及一种电动汽车低功耗充电控制方法和装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车充电接头上CC代表充电连接确认，CP代表控制确认。用户将充电枪插入电动汽车的充电接口后，可对电动汽车进行充电。目前，针对电动车充电收费的标准分为峰谷平三个标准量值，所以对于电动汽车车主来说，选择合理的时间段充电，将大大节省费用，定时预约充电功能亦由此提出。

但是，若果用户选择预约充电模式，如果在预约等待过程中，车端各控制器还处于工作状态，将造成整车功耗的浪费，因此，需对充电过程进行控制，使车端各控制器在预约等待过程中处于休眠状态，从而减少整车功耗。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动汽车低功耗充电控制方法和装置，使车端控制器在预约等待过程中处于休眠状态，到达预约充电时间时，唤醒车端控制器，进行正常充电流程，减少了整车功耗。

为了解决上述技术问题，根据本发明的一方面，提供一种电动汽车低功耗充电控制方法，包括：

生成第一唤醒信号，所述第一唤醒信号触发充电控制装置进入唤醒状态；

检测当前充电控制装置所设置的充电模式，若为直接充电模式，则发出充电唤醒信号，唤醒充电装置，控制所述充电装置进入充电流程；

若为预约充电模式，则发出休眠信号，控制所述充电控制装置和所述充电装置进入休眠状态；

生成第二唤醒信号，所述第二唤醒信号触发所述充电控制装置进入唤醒状态，并发出充电唤醒信号，唤醒所述充电装置，控制所述充电装置进入充电流程。

进一步的，所述生成第一唤醒信号包括以下步骤：

将充电枪插入充电接口，获取CC信号和CP信号；

设置CC信号或CP信号为第一唤醒信号；

控制所述第一唤醒信号在预设时间段内有效。

进一步的，所述控制所述第一唤醒信号在预设时间段内有效包括：

设置控制电路、单片机或电子芯片，控制所述第一唤醒信号在预设时间段内有效，所述预设时间段为所述控制电路、单片机或电子芯片的导通时间段。

进一步的，所述检测当前充电控制装置所设置的充电模式包括：

检测所述充电控制装置当前否接收到预约充电信号，若接收到所述预约充电信号，则当前充电模式为预约充电模式，否则，当前充电模式为直接充电模式。

进一步的，所述预约充电信号包括充电开始时间信息。

进一步的，所述充电控制装置通过车载人机交互或远程通信的方式获取所述预约充电信号。

进一步的，所述生成第二唤醒信号包括以下步骤：

监测时间信息，当到达设定的充电开始时间时，生成所述第二唤醒信号。