[发明专利]一种汽轮机组凝汽器

说明书

本发明公开了一种汽轮机组凝汽器，包括壳体，所述壳体内具有前水室、换热室和后水室，所述换热室在上下方向上由分区隔板划分为上部的凝结区和下部的冷却区，所述凝结区与冷却区以分区隔板处的引流通道而连通，所述冷却区设有疏水出口，所述冷却区内设有换热结构，且所述冷却区内设有多块将分区隔板处的引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行折流控制的折流板。本发明有效、稳定、可靠地集凝结和冷却降温功能于一体，其应用于汽轮机组中能够有利于减少汽轮机组的场地和设备投入，从而有利于降低汽轮机组的投运成本，经济性好。

技术领域

本发明涉及汽轮机组的凝汽器。

背景技术

蒸汽是汽轮机的做功介质，在汽轮机组的蒸汽循环流程中，汽轮机排出的蒸汽需要凝结成水、并冷却降温至要求温度后进行精处理。可见，汽轮机组的蒸汽循环流程包括凝结、冷却、精处理等工序。

凝汽器作为汽轮机组的一重要组成设备，其用作将汽轮机的排汽以换热方式冷凝成水。现有凝汽器仅具有将汽轮机的排汽冷凝成水的功能，不具有对凝结水进行冷却处理的功能，这使得经凝汽器排出的凝结水因温度不达标而不能直接排入疏水精处理系统内，而是需要借助中间的疏水冷却器进行冷却处理至要求温度范围内以后才能排入疏水精处理系统中。也就是说，基于汽轮机组的蒸汽循环流程所包括的凝结、冷却、精处理等工序，与之对应的，汽轮机组上需要根据蒸汽的循环流程工序而对应的设置凝汽器、疏水冷却器、疏水精处理系统等设备，参见图1所示。这尤其以高背压汽轮机组最为普遍，具体的，高背压汽轮机组为了实现电厂的节能降耗、提高经济收益，通常将凝汽器用作热网的回水加热，即通过凝汽器以汽轮机所排乏汽来加热热网中的供热水到预定温度，从而实现对汽轮机所排乏汽的余热再利用的技术目的；毫无疑问的，这将导致凝汽器所凝结的凝结水的温度较高，无法满足疏水精处理系统的技术要求，必然需要在凝汽器与疏水精处理系统之间设置疏水冷却器，以使凝结水在进入疏水精处理系统之前而按技术要求进行冷却降温处理。

此种借助中间的疏水冷却器对凝汽器中的凝结水进行冷却降温处理的技术，虽然能够使冷却而成的疏水有效地满足疏水精处理系统的技术要求，但其会因设备的增加而影响汽轮机组的空间布局，使得场地和设备投入多，导致汽轮机组的投运成本高，经济性不足。

发明内容

本发明的技术目的在于：针对上述汽轮机组的蒸汽循环流程的特殊性和现有技术的不足，提供一种集凝结和冷却降温功能于一体、有利于减少汽轮机组的投运成本、可靠且经济的凝汽器。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是：一种汽轮机组凝汽器，包括壳体，所述壳体内具有前水室、换热室和后水室，所述换热室在上下方向上由分区隔板划分为上部的凝结区和下部的冷却区，所述凝结区与冷却区以分区隔板处的引流通道而连通，所述冷却区设有疏水出口，所述冷却区内设有换热结构，且所述冷却区内设有多块将分区隔板处的引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行折流控制的折流板。

作为优选方案之一，所述冷却区内的折流板上排布有若干个管孔；所述冷却区内设有若干根与前水室和后水室对应连通的冷却区换热管，这些冷却区换热管轴向穿装在冷却区内的折流板的对应管孔内。进一步的，所述折流板上的若干管孔按每三个管孔以等角三角形排布的方式排布为多行，相邻两行之间的管孔对中错位。

作为优选方案之一，所述引流通道处在分区隔板的端部与换热室对应端部的端管板处，所述冷却区内的疏水出口远离引流通道、处在靠近换热室另一端端部的端管板处。

作为优选方案之一，所述冷却区内的折流板上或折流板与冷却区的壳体内壁之间分别具有流道，所述冷却区内的多块折流板以上、下方向上交叉错开流道的方式间隔排布，这些折流板将引流通道至疏水出口之间的疏水流道在上、下方向上进行折流控制。或者，所述冷却区内的折流板上或折流板与冷却区的壳体内壁之间分别具有流道，所述冷却区内的多块折流板以左、右方向上交叉错开流道的方式间隔排布，这些折流板将引流通道至疏水出口之间的疏水流道在左、右方向上进行折流控制。

本发明的有益技术效果是：