[发明专利]一种火车车门防松动安全锁

权利要求书

1.一种火车车门防松安全锁，其特征在于：包括锁体(1)，锁舌(3)与锁芯(4)，所述锁芯(4)位于所述锁舌(3)后端面，所述锁芯(4)偏离所述锁舌(3)的中心设置，所述锁芯(4)的末端连接有挡板(5)，所述挡板(5)的后端面设有锁头(6)，所述锁头(6)为棱柱状，所述锁头(6)相对应设有钥匙头(7)，所述钥匙头(7)的末端设有手柄(9)，所述钥匙头(7)中部设有开锁孔，所述开锁孔与所述锁头(6)尺寸相配合；所述锁体(1)内部设有操作孔(2)，所述锁芯(4)延伸至操作孔(2)的外部，所述挡板(5)和锁头(6)位于操作孔(2)内部，所述锁芯(4)位于操作孔(2)的部分设有卡槽(21)，所述卡槽(21)对应设有锁紧部(27)，所述锁紧部(27)主要由卡接段(22)、挤压段(24)、支撑段(25)与滑移段(23)组成，所述支撑段(25)均与所述卡接段(22)、挤压段(24)和滑移段(23)垂直，所述卡接段(22)与所述挤压段(24)位于所述支撑段(25)的同一侧，所述滑移段(23)设于背离所述卡接段(22)与所述挤压段(24)的另一侧，所述滑移段(23)相对应设有第一滑动滑槽，所述滑移段(23)末端固定连接第一弹簧(20)，所述第一弹簧(20)位于所述第一滑动槽(8)内，所述第一滑动槽(8)与所述操作孔(2)相通。

2.根据权利要求1所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述锁体(1)内部设有限位转动孔(19)，所述限位转动孔(19)内部设有限位块(18)，所述限位块(18)与所述锁芯(4)固定连接，所述限位块(18)位于所述挡板(5)上部，所述卡槽(21)位于所述挡板(5)与所述限位块(18)之间。

3.根据权利要求1所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述所述钥匙头(7)的外表面设有环形凹槽，所述操作孔(2)的内部前侧设有第二滑动槽(12)，所述第二滑动槽(12)的内部滑动连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)的内部设有楔形孔，所述滑动块(10)的后端固定安装有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)位于所述第二滑动槽(12)内，所述滑动块(10)的前端面固定连接有锁定杆(13)，所述锁定杆(13)滑动连接于环形凹槽的内部表面。

4.根据权利要求3所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述第二滑动槽(12)垂直设有第三滑动槽(14)，所述第三滑动槽(14)的中心处设有弹簧槽，所述第三滑动槽(14)的内部滑动连接有滑动杆(26)，所述滑动杆(26)的中部设有限位板(16)，所述滑动杆(26)的外表面套结有第三弹簧(15)，所述第三弹簧(15)位于所述限位板(16)与所述弹簧槽内部底面之间，所述滑动杆(26)的前端头设有推动杆(28)，所述推动杆(28)与楔形孔的内部表面活动配合，所述滑动杆(26)的后端头设有楔形台(17)，所述楔形台(17)与所述锁舌(3)的外表面活动配合。

5.根据权利要求1所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述锁头(6)和开锁孔均为三角形结构。

6.根据权利要求1所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述卡槽(21)对称设置在所述锁芯(4)外表面，所述卡槽(21)的数量≥2。

7.根据权利要求1所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述挤压段(24)的长度小于所述卡接段(22)的长度。

8.根据权利要求4所述的一种火车门防松安全锁，其特征在于：所述推动杆(28)的直径小于所述滑动杆(26)的直径，所述推动杆(28)的宽度为所述楔形孔最小宽度的一半。