[发明专利]基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构及调整方法

说明书

本发明基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构及调整方法属于精密机械、汽车零部件、锁结构等技术领域；该结构包括锁栓和锁筒，锁栓包括栓部和第一恢复部，第一恢复部的截面形状为圆形，在圆形的上方和下方分别设置有上凸起和下凸起，上凸起和下凸起沿顺时针方向的前端面设置有第一磁铁；锁筒包括筒部和第二恢复部，第二恢复部的截面形状为环形，在环形内侧的左方和右方分别设置有左凸起和右凸起，左凸起和右凸起沿逆时针方向的前端面设置有第二磁铁；该方法根据On端和Start端的位置进行调整，选择斥力合适的磁铁；本发明不仅提供了一种纯机械结构的汽车钥匙孔结构，制作成本低，技术难度小，而且提高了零部件的互换性，降低了产品制造成本。

技术领域

本发明基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构及调整方法属于精密机械、汽车零部件、锁结构等技术领域。

背景技术

汽车钥匙孔上有四个挡位，分别是LOCK挡、ACC挡、ON挡和START挡。

LOCK挡：锁死汽车，一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。

ACC挡：给全车通电，收音机、车灯等可以正常使用，不可以使用空调。

ON挡：除了发动机，其余的基础设备都是开着的，可以为方向盘解锁，可以使用空调，但空调的制冷效果不是很好。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。

START挡：发动汽车，启动发动机，耗油，开起车子，空调的制冷效果会变好。

在这四个档位当中，ON挡和START挡之间需要有一种特殊功能，即在START档启动发动机后，需要自动恢复到ON档。对这样功能的要求，也就使得汽车钥匙孔结构更加复杂。

目前，汽车技术的发展主要集中在汽车电子，汽车漆，汽车安全，汽车运动学，底盘，发动机，变速箱等领域，而汽车钥匙孔结构的发展却比较缓慢。

发明内容

针对汽车钥匙孔结构的发展却比较缓慢的现象，本发明公开了一种基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构及调整方法，对于从START挡自动跳回ON挡这个功能，提供了一种纯机械的钥匙孔结构，同时还提供了本发明钥匙孔结构如何实现从START挡准确跳回ON挡的调整方法，本发明的实施将有利于丰富汽车钥匙孔结构的产品种类。

本发明的目的是这样实现的：

基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构，包括锁栓和锁筒，所述锁栓沿锁芯方向依次包括栓部和第一恢复部，所述第一恢复部的截面形状为圆形，在圆形的上方和下方分别设置有上凸起和下凸起，所述上凸起和下凸起相对设置，分别位于零点钟和六点钟位置，上凸起和下凸起沿顺时针方向的前端面设置有第一磁铁；所述锁筒沿锁芯方向依次包括筒部和第二恢复部，所述第二恢复部的截面形状为环形，在环形内侧的左方和右方分别设置有左凸起和右凸起，所述左凸起和右凸起相对设置，分别位于三点钟和九点钟的邻域位置，左凸起和右凸起沿逆时针方向的前端面设置有第二磁铁；栓部和筒部的连接方式为传统锁芯的结构，上凸起上的第一磁铁与右凸起上的第二磁铁同名磁极相对设置，下凸起上的第一磁铁与左凸起上的第二磁铁同名磁极相对设置；将钥匙插入锁栓上的钥匙插孔中，在钥匙对锁栓施加顺时针扭矩，锁栓顺时针旋转到第一磁铁与第二磁铁相接触时，为Start端，启动发动机；在撤去钥匙对锁栓的顺时针扭矩时，受第一磁铁和第二磁铁的斥力作用，锁栓逆时针旋转到On端。

上述基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构，在上凸起和下凸起沿顺时针方向的前端面设置有至少一个第一磁铁；在左凸起和右凸起沿逆时针方向的前端面设置有至少一个第二磁铁。

一种以上基于磁力回弹式的锁栓锁筒结构的调整方法，包括以下步骤：

步骤a、确定On端和Start端的位置；

步骤b、在上凸起和下凸起沿顺时针方向的前端面安装一个第一磁铁，在左凸起和右凸起沿逆时针方向的前端面安装一个第二磁铁；