[发明专利]电动汽车保险杠连接结构在审
| 申请号： | 201711413122.3 | 申请日： | 2017-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN108116351A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 张陆胜 | 申请（专利权）人： | 芜湖炬胜机电设备厂 |
| 主分类号： | B60R19/24 | 分类号： | B60R19/24 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市芜湖县*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车身 保险杠 保险杠本体 电动汽车 连接结构 前端部 弯折部 连接端 汽车保险杠 汽车零部件 安装方便 汽车车身 弯折的 拆卸 钩挂 松动 应用 | ||
1.一种电动汽车保险杠连接结构，其特征在于：所述的电动汽车保险杠连接结构包括保险杠本体(1)、车身前端部(2)，保险杠本体(1)的车身连接端(3)设置多个弯折的保险杠弯折部(4)，车身前端部(2)设置与保险杠弯折部(4)数量和位置一一对应的车身弯折部(5)，所述的保险杠本体(1)和车身前端部(2)连接时，保险杠本体(1)的车身连接端(3)设置为能够套装在车身前端部(2)内的结构，所述的保险杠本体(1)和车身前端部(3)连接时，每个保险杠弯折部(4)设置为能够钩挂在一个对应的车身弯折部(5)上的结构；车身前端部(2)内表面设置与车身弯折部(5)数量和位置一一对应的限位块(6)，每个所述的限位块(6)靠近车身弯折部(5)一侧设置一个凹孔(7)，伸缩弹簧(8)一端固定安装在凹孔(7)内，伸缩弹簧(8)另一端延伸出凹孔(7)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车保险杠连接结构，其特征在于：所述的保险杠弯折部(4)和保险杠本体(1)的结合部外端为弯折部端部(9)，保险杠本体(1)和车身前端部(3)连接时，延伸出每个凹孔(7)的伸缩弹簧(8)设置为能够抵靠在一个保险杠弯折部(4)的弯折部端部(9)位置的结构。
3.根据权利要求2所述的电动汽车保险杠连接结构，其特征在于：所述的保险杠本体(1)和车身前端部(3)连接时，延伸出每个凹孔(7)的伸缩弹簧(8)设置为处于伸长状态，保险杠本体(1)和车身前端部(3)连接时，延伸出每个凹孔(7)的伸缩弹簧(8)设置为能够施加压紧力在弯折部端部(9)的结构。
4.根据权利要求1或2所述的电动汽车保险杠连接结构，其特征在于：所述的保险杠弯折部(4)和保险杠本体(1)之间设置为截面呈V字形的结构，所述的车身弯折部(5)和车身前端部(2)之间设置为截面呈V字形的结构。
5.根据权利要求1或2所述的电动汽车保险杠连接结构，其特征在于：所述的保险杠本体(1)的车身连接端(3)上端按间隙设置多个保险杠弯折部(4)，保险杠本体(1)的车身连接端(3)下端按间隙设置多个保险杠弯折部(4)，保险杠本体(1)的车身连接端(3)侧端按间隙设置多个保险杠弯折部(4)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车保险杠连接结构，其特征在于：所述的车身前端部(2)上端设置与车身连接端(3)上端的保险杠弯折部(4)数量和位置一一对应的车身弯折部(5)，车身前端部(2)下端设置与车身连接端(3)下端的保险杠弯折部(4)数量和位置一一对应的车身弯折部(5)，车身前端部(2)侧端设置与车身连接端(3)侧端的保险杠弯折部(4)数量和位置一一对应的车身弯折部(5)。
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