[发明专利]小型带油箱柱塞泵供油装置

说明书

技术领域

本发明属于飞机、直升机中的液压系统供油用手摇泵领域，具体是一种小型带油箱柱塞泵供油装置。

背景技术

目前国内手摇柱塞泵是飞机液压传动系统中常用的液压元件，传统的手摇柱塞泵需另外配油箱，通过油管与油箱连接，且存在供油效率低、油量低等缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小型带油箱柱塞泵供油装置，将油箱和泵体集成为一体，体积小，大大的节约了空间，自带滤油功能，且安装便捷，提高了供油效率和供油量。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种小型带油箱柱塞泵供油装置，其特征在于：包括手柄部件、柱塞杆部件、泵体、限压阀a、出油口接管嘴、限压阀b、油箱和进油口接管嘴；油箱内设有三条油路，分别与进油口、出油口、柱塞杆运动室相连接，三条油路均相通；泵体内装有限压阀a和限压阀b，限压阀a安装在油路的进油口处，限压阀b安装在油路的出油口处；出油口接管嘴和进油口接管嘴分别安装在泵体的出油口处和进油口处；手柄部件与柱塞杆部件相连接，手柄部件通过螺纹连接固定在泵体的手柄座上，摇动手柄部件带动柱塞杆部件运动。

本发明与现有技术相比，其显著优点：（1）本发明集成度较高，零部件较少，体积小，可靠性高。（2）节省了使用空间，简化了安装过程，降低成本，同时提高了供油效率，使用范围广泛，易于大面积推广。

附图说明

图1是根据本本发明提出的小型带油箱柱塞泵供油装置的分解图。

具体实施方式

本发明的方案将油箱和泵体集成为一体，将柱塞杆，进、出油限压阀及油路安置于油箱内部，通过柱塞的上抬使泵体内与外部形成压力差，将油从进油口吸进油箱，再通过柱塞的挤压将油箱的油从出油口排出，这样形成一个供油循环。

下面结合图1详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况。

该装置主要包括手柄部件1、柱塞杆部件2、泵体3、限压阀a4、螺堵a5、螺堵b6、螺堵c7、出油口接管嘴8、限压阀b9、油箱10、进油口接管嘴11。

其中泵体3内共装有限压阀a、b共2个，限压阀a装在油路的进油口处，限压阀b装在油路的出油口处。出油口接管嘴8和进油口接管嘴11分别安装在泵体3的出油口处和进油口处。油箱内有三条油路，分别与进油口、出油口、柱塞杆运动室相连接，三条油路均相通，并在泵体3上均开有出口，分别用螺堵a5、螺堵b6、螺堵c7填堵封死。螺堵a5、螺堵b6、螺堵c7、出油口接管嘴8、进油口接管嘴11与泵体3连接的螺纹根部装有橡胶密封圈，起到密封作用，防止泄压和漏油。

手柄部件1与柱塞杆部件2相连接，手柄部件1通过螺纹连接固定在泵体的手柄座上，摇动手柄部件1带动柱塞杆部件2运动，柱塞杆部件2的头部装有两层橡胶密封圈，起到密封作用，防止泄压和漏油。

工作过程：

当进油口接管嘴11吸油时，外部压力大于泵体3内压力，泵体3中的限压阀a4弹簧压缩，球阀打开，液压油进入油箱10及泵体油路内，此时柱塞杆部件2向上运动，油箱10及泵体油路内充满液压油直至柱塞杆部件2向下运动，此时油箱10及泵体油路内压力大于外部压力，泵体3中的限压阀b9弹簧压缩，球阀打开，液压油通过出油口接管嘴8中流出，达到供油目的。