[发明专利]一种隐藏式自行车轮轴车锁

说明书

技术领域

本发明属于自行车锁技术领域，具体涉及一种隐藏式自行车轮轴车锁。

背景技术

自行车是人力脚踏驱动的两轮车。又称脚踏车、单车。无噪声、无污染、自重轻、结构简单、造价低、使用维修方便，广泛用于交通代步、运载货物、体育锻炼和竞赛等。自行车，从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指轮。在日本称为“自転(转)车”；在中国大陆、香港、澳门、台湾地区，新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。是最早德国的一个看林人德莱斯(1785-1851)发明的。有单人自行车，还有双人或多人自行车。

随着自行车的普及程度越来越高，盗窃丢失的事件也是屡屡不绝，可见在自行车的使用过程中车锁的重要性，但是传统自行车锁，需要另外携带不但使用不便，对整体的美观性影响也是非常大的，且易被偷盗者发觉和破坏，安全系数低，实用价值低，有待我们解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隐藏式自行车轮轴车锁，以解决上述背景技术中提出传统自行车锁，需要另外携带不但使用不便，对整体的美观性影响也是非常大的，且易被偷盗者发觉和破坏，安全系数低，实用价值低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隐藏式自行车轮轴车锁，包括车轴，所述车轴两端的细轴上均焊接有支撑架，且车轴一端的支撑架上通过转动销安设有锁杆，另一端的支撑架上开设有锁孔，所述锁杆与支撑架转动连接，且锁杆上套设有限位套，所述锁杆远离转动销的一端开设有固定孔。

优选的，所述限位套还包括限位卡槽和套设孔，且限位套为一次注塑成型的一体式结构。

优选的，所述锁杆上所开设的固定孔与转动销之间的距离与两个支撑架之间的间距相等。

优选的，所述锁孔的后方与固定孔对应位置处安设有径向锁合杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该自行车车轴结构科学合理，使用安全方便，限位套还包括限位卡槽和套设孔，骑行时限位卡槽卡合在自行车前叉支架上，隐蔽性好且稳定性好，其与支撑架通过转动销的连接关系，确保了车锁不会因路途颠簸而脱落，使用便利性好，需要锁合时，由于转动销的转动作用，锁杆可脱离前叉支架，搭接在另一端的支撑架上，并由锁孔后方的径向锁合杆与固定孔配合完成锁合的工作，隐蔽性好，实用价值高，值得推广使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明限位套的结构示意图。

图中：1-车轴、2-支撑架、3-转动销、4-锁杆、5-限位套、51-限位卡槽、 52-套设孔、6-锁孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种隐藏式自行车轮轴车锁技术方案：一种隐藏式自行车轮轴车锁，包括车轴1，车轴1两端的细轴上均焊接有支撑架 2，且车轴1一端的支撑架2上通过转动销3安设有锁杆4，另一端的支撑架 2上开设有锁孔6，锁杆4与支撑架2转动连接，且锁杆4上套设有限位套5，锁杆4远离转动销3的一端开设有固定孔。

本实施例中，为了便于自行车无需锁合时，车锁放置的稳定性，优选的，限位套5还包括限位卡槽51和套设孔52，且限位套5为一次注塑成型的一体式结构。

本实施例中，为了便于锁杆4锁合工作的展开，优选的，锁杆4上所开设的固定孔与转动销3之间的距离与两个支撑架2之间的间距相等。

本实施例中，为了使得自行车锁的锁合工作更加快捷方便，优选的，锁孔6的后方与固定孔对应位置处安设有径向锁合杆，锁合时只需转动锁孔6，径向锁合杆伸长，穿入锁杆4上所开设的固定孔内，即可完成锁合，实用性强。

工作原理：本发明使用时安全方便，骑行者在骑行时，无需锁合，此时车锁在限位套5的作用下，卡合在自行车的前叉支架上，美观且稳定，停车需要锁合时，通过限位卡槽51脱离自行车的前叉支架，在转动销3的转动作用下，搭接在另一端的支撑架2上，并由锁孔6后方的径向锁合杆与固定孔配合完成锁合的工作，隐蔽性好，实用价值高，值得推广使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。