[发明专利]一种汽车后排空调的HVAC总成

说明书

本发明公开一种汽车后排空调的HVAC总成，包括叠加设置并相互连接的分发器总成(1)和鼓风机总成(2)，分发器总成(1)的内部设有蒸发器总成(3)、加热器总成(4)和加热器温度传感器(5)，分发器总成(1)的内部还设有混合风门总成(6)和模式风门总成(7)，且混合风门总成(6)和模式风门总成(7)通过蒸发器总成(3)、加热器总成(4)实现汽车空调的冷暖控制。具有上述结构的该种汽车后排空调的HVAC总成通过将蒸发器总成与加热器总成、加热器温度传感器设置在分发器总成内部，实现布局紧凑，减小外部尺寸的目的；同时，通过优化结构布局，增加后排出风，满足乘客的舒适性，解决整车中空调出风均匀的问题。

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种汽车后排空调的HVAC总成。

背景技术

现有的汽车空调系统HVAC总成中，空调HVAC的出风结构布局大部分都是对前排进行出风，而对于七座汽车的后排出风则无法满足乘客要求。而且，由于常规空调布局的局限性,气动方向上风阻较大；同时，目前汽车空调使用的的单驱或者双驱结构与驱动机构通用性较低，严重影响七座汽车的舒适性，造成用户的满意度降低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车后排空调的HVAC总成，其目的是通过优化汽车后排空调的HVAC总成的结构布局，增加后排出风，满足乘客的舒适性，解决整车中空调出风均匀的问题。

本发明的技术方案是该种汽车后排空调的HVAC总成，包括叠加设置并相互连接的分发器总成和鼓风机总成，所述的分发器总成的内部设有蒸发器总成、加热器总成和加热器温度传感器，所述的分发器总成的内部还设有混合风门总成和模式风门总成，且混合风门总成和模式风门总成通过蒸发器总成、加热器总成实现汽车空调的冷暖控制。

所述的汽车后排空调的HVAC总成还包括安装在分发器总成上的后吹面通道。

具有上述结构的该种汽车后排空调的HVAC总成具有以下优点：

1.该种汽车后排空调的HVAC总成通过将蒸发器总成与加热器总成、加热器温度传感器设置在分发器总成内部，实现布局紧凑，减小外部尺寸的目的；同时，通过优化结构布局，增加后排出风，满足乘客的舒适性，解决整车中空调出风均匀的问题。

2.该种汽车后排空调的HVAC总成通过后吹面风道的出风口把空调的风经过整车过度风道引到后排整车出风口，实现后排通风功能。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中分发器总成的结构示意图。

图3为本发明中加热器总成的结构示意图。

图4为本发明中蒸发器总成的结构示意图。

在图1-4中，1：分发器总成；2：鼓风机总成；3：蒸发器总成；4加热器总成；5加热器温度传感器；6：混合风门总成；7：模式风门总成。

具体实施方式

图1为本发明汽车后排空调的HVAC总成的结构示意图，图2为本发明中分发器总成的结构示意图，图3为本发明中加热器总成的结构示意图，图4为本发明中蒸发器总成的结构示意图。由图1-4所示结构结合可知，该种汽车后排空调的HVAC总成包括叠加设置并相互连接的分发器总成1和鼓风机总成2，分发器总成1的内部设有蒸发器总成3、加热器总成4和加热器温度传感器5，所述的分发器总成1的内部还设有混合风门总成6和模式风门总成7，且混合风门总成6和模式风门总成7通过蒸发器总成3、加热器总成4实现汽车空调的冷暖控制。