[发明专利]汽车门把手模拟装车撞击变形检测装置

说明书

本发明提供了一种汽车门把手模拟装车撞击变形检测装置，包括模拟车身的安装台，所述安装台上设置有安装槽，所述安装台上方设置有悬挂架，所述悬挂架上设置有撞击锤，所述撞击锤通过连接杆连接在悬挂架上，所述悬挂架与连接杆之间设置有转动连接块，所述悬挂架旁设置有固定卡夹，通过固定卡夹对抬起的撞击锤进行固定，所述固定卡夹上设置有控制电机，通过控制电机自动松开固定卡夹。通过模拟车身的安装台对门把手进行模拟装车情况，并通过悬挂架上的撞击锤在重力的作用下落下，对门把手模拟事故时的冲击，并由拍摄摄像机对变形情况进行记录，提高检测精度，通过升降调整气缸调整撞击锤的高度，进而改变冲击力。

技术领域

本发明涉及汽车门把手制造领域，尤其涉及一种汽车门把手模拟装车撞击变形检测装置。

背景技术

目前在汽车制造领域中，使用门把手进行车门开启是最常用的开启手段，因此门把手作为车门开启件，其强度是十分重要的，而汽车门把手在车辆行驶过程中，会损坏的情况只有长期使用造成的磨损或者在事故中受到的撞击。目前对于汽车门把手在装车时受到突然的撞击时的变形情况，并没有装置对其进行检测，只能通过对门把手外壳的强度检测对其进行估计，精度较低，不能体现门把手的实际强度。因此，解决汽车门把手模拟装车撞击变形检测精度不足的问题就显得尤为重要了。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供了一种汽车门把手模拟装车撞击变形检测装置，通过模拟车身的安装台对门把手进行模拟装车情况，并通过悬挂架上的撞击锤在重力的作用下落下，对门把手模拟事故时的冲击，并由拍摄摄像机对变形情况进行记录，解决了汽车门把手模拟装车撞击变形检测精度不足的问题。

本发明提供了一种汽车门把手模拟装车撞击变形检测装置，包括模拟车身的安装台，所述安装台上设置有安装槽，所述安装台上方设置有悬挂架，所述悬挂架上设置有撞击锤，所述撞击锤通过连接杆连接在悬挂架上，所述悬挂架与连接杆之间设置有转动连接块，所述悬挂架旁设置有固定卡夹，通过固定卡夹对抬起的撞击锤进行固定，所述固定卡夹上设置有控制电机，通过控制电机自动松开固定卡夹。

进一步改进在于：所述安装台前部设置有抬升气缸，所述抬升气缸上端设置有抬升板，通过抬升气缸带动抬升板上升，进而带动撞击锤上升回位。

进一步改进在于：所述安装台上方设置有拍摄摄像机，通过拍摄摄像机对汽车门把手收到撞击后的变形情况进行拍摄。

进一步改进在于：所述固定卡夹上端设置有升降调整气缸，通过升降调整气缸调整固定卡夹和控制电机的高度。

本发明的有益效果是：通过模拟车身的安装台对门把手进行模拟装车情况，并通过悬挂架上的撞击锤在重力的作用下落下，对门把手模拟事故时的冲击，并由拍摄摄像机对变形情况进行记录，提高检测精度，通过升降调整气缸调整撞击锤的高度，进而改变冲击力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-安装台，2-安装槽，3-悬挂架，4-撞击锤，5-连接杆，6-转动连接块，7-固定卡夹，8-控制电机，9-抬升气缸，10-抬升板，11-拍摄摄像机，12-升降调整气缸。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步的详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车门把手模拟装车撞击变形检测装置，包括模拟车身的安装台1，所述安装台1上设置有安装槽2，所述安装台1上方设置有悬挂架3，所述悬挂架3上设置有撞击锤4，所述撞击锤4通过连接杆5连接在悬挂架3上，所述悬挂架3与连接杆5之间设置有转动连接块6，所述悬挂架3旁设置有固定卡夹7，通过固定卡夹7对抬起的撞击锤4进行固定，所述固定卡夹7上设置有控制电机8，通过控制电机8自动松开固定卡夹7。所述安装台1前部设置有抬升气缸9，所述抬升气缸9上端设置有抬升板10，通过抬升气缸9带动抬升板10上升，进而带动撞击锤4上升回位。所述安装台1上方设置有拍摄摄像机11，通过拍摄摄像机11对汽车门把手收到撞击后的变形情况进行拍摄。所述固定卡夹7上端设置有升降调整气缸12，通过升降调整气缸12调整固定卡夹7和控制电机8的高度。通过模拟车身的安装台1对门把手进行模拟装车情况，并通过悬挂架3上的撞击锤4在重力的作用下落下，对门把手模拟事故时的冲击，并由拍摄摄像机11对变形情况进行记录，提高检测精度，通过升降调整气缸12调整撞击锤4的高度，进而改变冲击力。