[发明专利]一种行车记录仪的控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种行车记录仪的控制方法及系统，该方法包括步骤：S1、通过车辆雷达判断第一预设距离内是否感应到物体；S2、若在第一预设距离内感应到物体，则启动声音探测器和震动探测器获取车辆第二预设距离内的声音及震动频率；S3、根据预设算法计算所述声音及震动频率是否达到第一阈值，若是，则启动行车记录仪进行行车记录；S4、所述行车记录仪启动后，判断是否接收所述行车记录仪的预警信号，若是，则显示所述行车记录仪的记录图像并根据所述记录图像发出车辆操作的提示消息。本发明可以实现及时进行行车记录，有效减少行车记录仪的不必要的探测时间，降低对汽车蓄电池的损害，使车辆的行车记录更加智能化、节能化。

技术领域

本发明涉及行车记录仪领域，尤其涉及一种行车记录仪的控制方法及系统

背景技术

随着近年来道路交通事故的不断增多，越来越多的车驾用户关注自己的行车出行，行车记录仪成了很多车驾用户的选择。

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，用户进行停车时，也可以利用行车记录仪进行记录。

现有的新车记录仪进行停车监控时，通常是不间断的监控，但是行车记录仪通常不自带电池，需要从车辆取电，这种不间断的视频监控，可能会导致车辆蓄电池亏电，从而无法发动汽车。用户希望行车记录仪能够及时的记录行车出现的突发性情况，同时也不希望行车记录仪占用车辆过多的电量。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种行车记录仪的控制方法及系统，可以实现及时进行行车记录，有效减少行车记录仪的不必要的探测时间，降低对汽车蓄电池的损害，使车辆的行车记录更加智能化、节能化。

为了实现以上目的，本发明采用以下技术方案：

一种行车记录仪的控制方法，包括步骤：

S1、通过车辆雷达判断第一预设距离内是否感应到物体；

S2、若在第一预设距离内感应到物体，则启动声音探测器和震动探测器获取车辆第二预设距离内的声音及震动频率；

S3、根据预设算法计算所述声音及震动频率是否达到第一阈值，若是，则启动行车记录仪进行行车记录；

S4、所述行车记录仪启动后，判断是否接收所述行车记录仪的预警信号，若是，则显示所述行车记录仪的记录图像并根据所述记录图像发出车辆操作的提示消息。

进一步的，所述预设算法包括公式：

其中，p表示探测器探测道的声音频率或振动频率；

ρ_O，C₀分别表示车辆正常运行时的空气密度和声在空气中的速度，S表示车辆轮胎的表面积，M表示轮胎质量，a表示加权值，P₀表示轮胎在真空时的固有频率。

进一步的，所述行车记录仪至少包括两个，还包括步骤：

所述行车记录仪将监控到的行车数据发送到车载系统或移动终端。

进一步的，还包括步骤：

所述行车记录仪根据路况信息判断车辆的行车速度是否达到第二阈值，若是，则发送行车警告至所述移动终端或车载系统。

进一步的，还包括步骤：

判断是否接收用户输入的控制启动行车记录仪运行参数的运行指令；

若是，则根据所述用户输入的控制启动行车记录仪运行参数的运行指令启动行车记录仪进行行车记录。