[发明专利]射频同轴连接器及车载天线

说明书

一种射频同轴连接器及车载天线，包括：母连接器和公连接器；所述母连接器，包括：外壳、弹簧、母针和绝缘体Ⅰ，外壳上设有蛇形卡扣，所述弹簧、母针、绝缘体Ⅰ置于外壳内，所述绝缘体Ⅰ包裹于母针外周围；所述公连接器，包括本体、销钉、公针、绝缘体Ⅱ，所述绝缘体Ⅱ包裹于公针外周围，公针与母针电连接，销钉设置在本体上；所述销钉配合母连接器的蛇形卡扣，在弹簧的作用下与母连接器锁紧。其具有结构简单，稳定连接的优点，同时减小尺寸，减少部件数量，从而节省制造费用，并且能够大批量生产的射频同轴连接器。

技术领域

本发明属于车载天线及车载电子设备技术领域，具体说是一种射频同轴连接器及车载天线。

背景技术

RF射频同轴连接器组件已经有很多应用，包括路由器，电视机，移动电话，平板电脑等等很多设备上面都有RF射频同轴连接器组件。随着信息化技术的发展，汽车工业也装备了越来越多信息化设备，需要用到的RF射频同轴连接器组件也越来越多，由于汽车使用环境比较复杂，振动厉害，对稳定性要求较高，所以在其他领域应用广泛的很多射频同轴连接器不适合直接在汽车上面使用，目前只有FAKRA射频同轴连接器在汽车上面广泛使用，但是FAKRA射频同轴连接器尺寸比较大，结构复杂，部件较多，价格较高。因此急需一种尺寸较小，可以在前期或者后期安装设备时射频同轴连接器能够穿过一些小的间隙，以便节省空间。

目前射频连接器用的比较多的是SMA同轴连接器，但是这种同轴连接器的连接方式为螺纹连接，螺纹连接的方式不适合应用在车载上面，因为汽车在行驶过程中路况非常复杂，振动非常厉害，在振动过程螺纹连接容易松动脱落，导致接触不良，造成信号不稳定或者没有信号，机械性能不可靠。螺纹连接还需要拧紧，比较浪费时间，不具备快速连接的特点；具体结构方式如图6。

车载同轴连接器用的比较多的是FAKRA同轴连接器，虽然FAKRA同轴连接器带了卡扣，可以防止由于振动产生的松动或者脱落，但是该连接器采用的是五金放在模具里面模内注塑的生产工艺，零部件较多，生产工艺复杂，不良率高，生产成本高，且卡扣结构是塑胶部件，塑胶部件在使用过程容易老化，在长期使用过程还是存在机械失效的可能；具体结构方式如图7。

发明内容

针对现有技术存在上述缺点和不足，本发明提供了一种射频同轴连接器及车载天线，其具有结构简单，稳定连接的优点，同时减小尺寸，减少部件数量，从而节省制造费用，并且能够大批量生产的射频同轴连接器。

为实现上述目的，本发明提供了一种射频同轴连接器，包括：母连接器和公连接器；所述母连接器，包括：外壳、弹簧、母针和绝缘体Ⅰ，外壳上设有卡扣，所述弹簧、母针、绝缘体Ⅰ置于外壳内，所述绝缘体Ⅰ包裹于母针外周围；所述公连接器，包括本体、销钉、公针、绝缘体Ⅱ，所述绝缘体Ⅱ包裹于公针外周围，公针与母针电连接，销钉设置在本体上；所述销钉配合母连接器的卡扣，在弹簧的作用下与母连接器锁紧。

进一步的，所述母连接器，还包括卡爪，套在绝缘体Ⅰ的一端，卡住公连接器的本体。

进一步的，所述母连接器，还包括具有弹性的卡环，设置在卡爪外面。

进一步的，所述公连接器的本体，一端与主板的馈地连接，另一端与卡爪卡接。

进一步的，所述外壳上设有蛇形卡扣，且母连接器的外壳上设有一圈压花。

更进一步的，所述母针由铜材制成，且上面还开有卡槽来增加母针的弹性。

更进一步的，所述铜材，包括铍铜，磷铜，钛铜。

一种车载天线，包括上述射频同轴连接器。

所述公连接器里面可以带公针，也可以做成反极性连接器，里面带母针；如果是公连接器里面带母针，与其配套的母连接器必须带公针；母连接器里面可以带母针，也可以做成反极性连接器，里面带公针；如果是母连接器里面带公针，与其配套的公连接器必须带母针。