[发明专利]一种三段式转向齿条及其制备方法

说明书

本发明公开了一种三段式转向齿条，其特征在于，其包括第一杆状构件以及第一杆状构件两端分别设置的第二杆状构件，所述第一杆状构件作为齿条的功能元件具有至少一个可以把旋转运动转化成平移运动的元件，尤其是用来啮合旋转运动机构的齿部，所述第二杆状构件上具有连接第一杆状构件中连接端部的空腔，第一杆状构件中连接端部伸入空腔中通过连接件的插销配合与第二杆状构件固定。本发明提供的三段式转向齿条，由三段式设计，即中间设置用来啮合旋转运动机构的齿部采用钢制，两端设置有采用铝合金制备第二杆状构件，二者之间采用插销配合进行固定，不仅连接紧密，重量轻，而且拆卸方便，在齿部磨损严重后可以直接对中间进行更换。

技术领域

本发明涉及汽车转向零件领域，具体涉及一种三段式转向齿条及其制备方法。

背景技术

齿轮齿条式转向器，一般由转向齿轮、转向齿条、壳体和预紧力调整装置等组成。转向齿轮通过轴承支承在壳体内，转向齿轮的一端与转向轴连接，将驾驶员的转向操纵力输入，另一端与转向齿条直接啮合，形成一对传动副，并通过转向齿条传动，带动横拉杆，使转向节转动。为保证齿轮齿条无间隙啮合，补偿弹簧产生的压紧力通过压板 将转向齿轮和转向齿条压靠在一起。弹簧的预紧力可以通过调整螺柱进行调整。

而转向齿条的功能：汽车上的转向齿条用于将由转向齿轮输入的力传递到转向横拉杆上，带动车轮运动。现有微型车的转向齿轮采用钢制齿齿条，钢制齿条过沉，不利于整车轻量化的思路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型的三段式转向齿条，通过改变其结构来降低齿条的重量，同时确保齿条的使用寿命，并且优化齿条的制备方法，提供齿条的制备效率和良品率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种三段式转向齿条，其特征在于，其包括第一杆状构件以及第一杆状构件两端分别设置的第二杆状构件，所述第一杆状构件作为齿条的功能元件具有至少一个可以把旋转运动转化成平移运动的元件，尤其是用来啮合旋转运动机构的齿部，所述第二杆状构件上具有连接第一杆状构件中连接端部的空腔，第一杆状构件中连接端部伸入空腔中通过连接件的插销配合与第二杆状构件固定。本发明提供的三段式转向齿条，由三段式设计，即中间设置用来啮合旋转运动机构的齿部采用钢制，两端设置有采用铝合金制备第二杆状构件，二者之间采用插销配合进行固定，不仅连接紧密，重量轻，而且拆卸方便，在齿部磨损严重后可以直接对中间进行更换。

根据本发明一个实施例的三段式转向齿条可进一步设置为所述所述连接件包括插销及插销孔，所述插销孔分别布置在第一杆状构件中连接端部和第二杆状构件的端部，插销孔贯穿连接端部伸入第二杆状构件被插销孔竖直贯穿，且所述插销和插销孔之间过盈连接。插销及插销孔的过盈连接，增加转向齿条结构的稳定性。

根据本发明又一个实施例的三段式转向齿条可进一步设置为所述第二杆状构件采用铝合金制备而成，且所述空腔贯穿整个第二杆状构件使得第二杆状构件为中空杆。铝合金制备的中空杆结构强度稳定，重量轻。

根据本发明又一个实施例的三段式转向齿条可进一步设置为所述第一杆状构件与其齿部为一体式结构且由钢制而成，而所述第二杆状构件的空腔与第一杆状构件中连接端部之间采用螺纹连接。第一杆状构件与其齿部为一体式结构制造方便，重量稍重。

根据本发明又一个实施例的三段式转向齿条可进一步设置为所述第一杆状构件由碳纤维材料制备而成，而用来啮合旋转运动机构的齿部由钢制备，齿部与第一杆状构件之间采用胶合。第一杆状构件与其齿部为分体式的结构，第一杆状构件由碳纤维材质制备，重量更轻，同时在齿部磨损严重后，可以直接更换齿部，但是制备较一体式的更加复杂。

根据本发明又一个实施例的三段式转向齿条可进一步设置为所述第二杆状构件的空腔与第一杆状构件中连接端部之间采用胶合。

根据本发明另一个目的在于提供该三段式转向齿条的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：