[发明专利]一种弹性隔振垫

说明书

本发明涉及轨道交通隔振降噪技术领域，尤其涉及一种弹性隔振垫，其包括隔振垫本体，所述隔振垫本体的上表面上设置有多个柱状凸起，所述柱状凸起的轴线平行于所述隔振垫本体所在的平面。该弹性隔振垫能够减小轨道交通列车振动对结构的稳固、车辆的运行安全及环境噪声的影响，延长轨道系统的使用寿命，以及改善周边居民生活的质量。

技术领域

本发明涉及轨道交通隔振降噪技术领域，尤其涉及一种弹性隔振垫。

背景技术

随着城市轨道交通的大规模发展，轨道交通由于振动的增加而引起的高额维护、维修费用给我们带来了巨大的经济负担。为减小振动对结构的稳固、车辆的运行安全以及环境噪声的影响，轨道交通尤其是地下线路对轨道结构的隔振需求越来越多，隔振要求也越来越严格。

目前，在轨道交通的轨道结构中的钢轨和轨枕之间通常采用弹性隔振垫来吸收振动能量，起到一定的降噪的作用，而随着轨道的高速化和精密化，现有的弹性隔振垫难以满足要求，进而衍生出轨道动态几何形位差、列车运行舒适度低、钢轨异常磨耗增加、车内噪声增大、养护维修工作量增加等一系列问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种弹性隔振垫，该隔振垫能够减小轨道交通列车振动对结构的稳固、车辆的运行安全及环境噪声的影响，延长轨道系统的使用寿命以及改善周边居民生活的质量。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种弹性隔振垫，其包括隔振垫本体，所述隔振垫本体的上表面上设置有多个柱状凸起，所述柱状凸起的轴线平行于所述隔振垫本体所在的平面。

其中，所述柱状凸起垂直于其轴线的横截面的外形由勒诺三角形的两条边以及连接这两条边的自由端的直线形成。

其中，所述柱状凸起的横截面的高度为15-30mm，所述柱状凸起的横截面的最大宽度为15-30mm，所述柱状凸起的母线的长度为15-30mm。

其中，多个所述柱状凸起在所述隔振垫本体上的上表面呈mxn矩阵排列，其中m≥2，n≥2。

其中，位于一列中的多个所述柱状凸起的轴线共线，且相邻两列所述柱状凸起的距离为30-100mm。

其中，所述隔振器本体的下表面上设置有多个凹槽，多个所述凹槽在所述隔振垫本体所在的平面内的投影与多个所述柱状凸起在所述隔振垫本体所在的平面内的投影错开布置。

其中，所述凹槽采用贯穿所述隔振垫本体的两端的纵向凹槽，所述纵向凹槽在所述隔振垫本体所在平面内的投影位于相邻的两列所述柱状凸起在所述隔振垫本体所在平面内的投影之间。

其中，所述凹槽采用圆形凹槽，所述圆形凹槽在所述隔振垫本体所在平面内的投影位于相邻的四个所述柱状凸起在所述隔振垫本体所在平面内的投影之间。

其中，还包括设在所述隔振垫本体的上表面并位于相邻的两行所述柱状凸起之间的横向凹槽，所述横向凹槽贯穿所述隔振垫本体的两端。

其中，所述隔振垫本体的外围还设置有固定孔。

(三)有益效果

本发明所提供的弹性隔振垫安装在混凝土轨道板及其他承重结构下，通过弹性隔振垫的上表面上设置的多个柱状凸起能够有效提高隔振和降噪效果，并通过将柱状凸起的轴线平行于隔振垫本体所在的平面，来保证轨道结构的横向稳定性，满足行车安全的要求。该弹性隔振垫能够减小轨道交通列车振动对结构的稳固、车辆的运行安全及环境噪声的影响，延长轨道系统的使用寿命，以及改善周边居民生活环境质量。

附图说明

图1为根据本发明的一种弹性隔振垫的一个优选实施例的立体结构示意图。