[发明专利]一种轨道交通车厢乘客数量统计显示方法

说明书

本发明提供了一种轨道交通车厢乘客数量统计显示方法，在站台上安全门外分别划分上车区和下车区；在上车区外设置上车单向闸，在下车区外设置下车单向闸；分别统计通过所述上车单向闸的乘客数来统计上车的乘客数，统计通过所述下车单向闸的乘客数来统计下车的乘客数；车厢内实际乘客数为车厢内原有乘客数加上上车乘客数后，再减去下车乘客数；在站台上的候车区域显示车厢内的实际乘客数；将该实际乘客数发送至该地铁的下一站，并在下一站站台上的候车区域显示车厢内的实际乘客数；其中，地铁在始发站发车时，车厢内原有乘客数为零。该轨道交通车厢乘客数量统计显示方法具有设计科学、实用性强、简单准确、直观方便的优点。

技术领域

本发明涉及了一种轨道交通车厢乘客数量统计显示方法。

背景技术

城市轨道交通即地铁为居民的市内出行带来了极大的便利，现有的轨道交通只有部分工作人员会统计进出站的乘客数，并且统计数据作为内部数据用以便掌握不同季节和时间段的客流量，但是对车厢内的乘客数却没有统计和显示，且在一定时间内进出站的乘客量与车厢内的实际乘客量是不会一样的。随着选择乘坐轨道交通的乘客越来越多，车厢内乘客数量也不均衡，乘客无法直观的了解哪节车厢人多哪节车厢人少，由于安全门的位置时固定的，乘客通常只能选择一个安全门外候车人数少的候车区候车，这就造成有些车厢比较拥挤而有些车厢却相对比较宽松，不仅浪费了车厢空间，也给乘客带来很大的不便。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、简单准确、直观方便的轨道交通车厢乘客数量统计显示方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通车厢乘客数量统计显示方法，在站台上安全门外分别划分上车区和下车区；在上车区外设置上车单向闸，在下车区外设置下车单向闸；分别统计通过所述上车单向闸的乘客数来统计上车的乘客数，统计通过所述下车单向闸的乘客数来统计下车的乘客数；车厢内实际乘客数为车厢内原有乘客数加上上车乘客数后，再减去下车乘客数；在站台上的候车区域显示车厢内的实际乘客数；将该实际乘客数发送至该地铁的下一站，并在下一站站台上的候车区域显示车厢内的实际乘客数；其中，地铁在始发站发车时，车厢内原有乘客数为零。

基于上述，将同一车厢对应的安全门外的上车区和下车区分为一组，统计该组内的上车乘客数和下车乘客数，并根据本节车厢内的原有乘客数计算本节车厢内的实际乘客数；在安全门外的候车区域显示该安全门对应的车厢内的实际乘客数；将该车厢内的实际乘客数发送至该地铁的下一站，并在下一站安全门外的候车区域显示该安全门对应的将到站地铁的该节车厢内的实际乘客数。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明通过统计上车乘客数和下车乘客数，并结合车厢内原有乘客数来统计车厢内的实际乘客数，并将该实际乘客数在地铁当前停靠的车站及地铁将运行到达的下一站显示，方便乘客直观的了解车厢内乘客的数量，以方便乘客选择乘坐人数少的车厢，避免拥挤，其具有设计科学、实用性强、简单准确、直观方便的优点。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。