[发明专利]一种工程机械制动系统用空气加力泵内呼吸结构

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械制动元件领域。

背景技术

传统的空气加力泵呼吸器是直接装配在加力泵上的，当加力泵工作时推杆活塞总成向右移动，此时气缸内的空气从呼吸器A口进B口出，直接排出，当加力泵泄压不工作时，推杆活塞总成在弹簧力的作用下开始复位，此时外部的空气通过呼吸器B口进入A口，如此循环统称为外呼吸。外呼吸的工作方式，若在保养不善和工况恶劣的情况下，长时间工作呼吸器也无法完全阻挡灰尘及异物进入缸体内部，对加力泵的耐久性影响极大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种有助于提高空气加力泵可靠性和耐久性的内呼吸结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种工程机械制动系统用空气加力泵内呼吸结构，工程机械制动系统包括气缸总成和液压总成，所述气缸总成的气缸缸体一端、以及液压总成的液压缸体一端分别固定在端盖的两端，所述气缸缸体内设有推杆活塞总成，所述推杆活塞总成上的推杆穿过端盖固定在液压缸体内的液压活塞上的推杆座上，所述液压总成设有储油罐总成，所述储油罐总成由膜片分隔为用于存储空气的上腔和用于存储液压油的下腔，所述上腔与气缸缸体靠近端盖一侧腔体连通，所述下腔内存储有液压油，所述下腔与液压缸体靠近端盖一侧的腔体连通。

所述气缸缸体另一端为与气制动阀出气口相连的进气口，所述液压缸体另一端为与制动器进油口相连的出油口。

所述储油罐总成固定在端盖上。

所述端盖内与气缸缸体连通的气路，所述气路外端设有端部设有呼吸接头，所述呼吸接头通过橡胶软管连通上腔。

所述端盖内与液压缸体连通的油路，所述油路连通至下腔。

所述推杆活塞总成上设有回位弹簧，所述推杆活塞总成一端支撑在推杆活塞总成上，另一端支撑在缸盖上。

所述缸盖底部设有安装支架。

所述膜片为面积大于储油罐总成内壁截面积的膜结构，所述膜片向上腔或下腔凸起改变上腔和下腔的体积。

本发明通过呼吸接头、储油罐呼吸接头与橡胶软管连接，保证加力泵工作时排出的空气进入储油罐膜片的上腔，形成与外界隔绝的内呼吸，保证气室腔的洁净，以此提高产品的可靠性及使用寿命。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1、2为空气加力泵内呼吸结构示意图；

上述图中的标记均为：1、气缸总成；2、推杆活塞总成；3、回位弹簧4、端盖；5、液压总成；6、推杆座；7、安装支架；8、呼吸接头；9、橡胶软管；10、储油罐总成；11、膜片；12、液压活塞。

具体实施方式

为了提高产品的可靠性和耐久性，我们对现有空气加力泵呼吸结构进行创新设计和更新换代，采用内呼吸结构替代以往的外呼吸器结构，在端盖4及储油罐上增加呼吸接头8，并通过橡胶软管9将呼吸接头8用环箍并紧连接，加力泵工作时呼出的空气直接通往储油罐膜片11的上腔(此时膜片11上腔吸气)，当加力泵不工作(回位)时，储油罐膜片11上腔的空气(此时膜片11上腔呼气)又回到空气加力泵气室腔(此时气室腔吸气)，如此循环往复形成了内呼吸(呼吸空气与外界隔绝)，避免了灰尘及泥沙进入加力泵气室腔，从而提高了产品的使用寿命。

具体来说，工程机械制动系统用空气加力泵进气口与气制动阀(系统中原有的一种阀)出气口相连，出油口与制动器进油口相连。推杆座6通过推杆限位连接，推杆与气活塞通过螺纹带胶连接。推杆与连接盖之间通过中心和防尘圈保证密封，储油罐总成10与液压缸体通过螺纹连接，端盖4与液压缸体之间用O形密封圈密封。六角螺母与垫圈将呼吸接头8固定在端盖4上，橡胶胶管与端盖4上的呼吸接头8及储油罐总成10上接头通过喉箍拧紧，在回位弹簧3的作用下，推杆将推杆座6与液压活塞12密封面脱开，保证液压活塞12中φ3小孔畅通，制动液通过φ3小孔进入液缸内腔。

制动时，来自气制动阀出气口的气压通过进气口进入到气缸总成1内腔，推动推杆塞总成前移，加力泵工作时呼出的空气直接通往储油罐膜片11的上腔(此时膜片11上腔吸气)，当加力泵不工作(回位)时，储油罐膜片11上腔的空气(此时膜片11上腔呼气)又回到空气加力泵气室腔(此时气室腔吸气)，如此循环往复形成了内呼吸(呼吸空气与外界隔绝)，推杆顶着推杆座6封住液压活塞12密封面，在液压缸体内腔形成高压油。解除制动时，在回位弹簧3的作用下，φ3小孔敞开，制动液由φ3小孔返回油杯，推杆活塞总成2复位。