[发明专利]两挡变速箱及电动汽车

权利要求书

1.一种两挡变速箱，其特征在于，包括壳体(1)、用于提供输入动力的输入装置(2)、用于调节所述输入装置(2)输出动力大小的换挡装置(3)和控制所述换挡装置(3)工作的拨叉装置(4)，所述输入装置(2)、所述换挡装置(3)和所述拨叉装置(4)均设置在所述壳体(1)内；

所述输入装置(2)包括枢接在所述壳体(1)上的动力输入轴(21)和固接在所述动力输入轴(21)上的主动大齿轮(22)与主动小齿轮(23)；

所述换挡装置(3)包括中间轴(31)、连接在所述中间轴(31)上的同步器组件(32)和枢接在所述中间轴(31)上的从动大齿轮(33)和从动小齿轮(34)，所述主动大齿轮(22)与所述从动小齿轮(34)啮合，所述主动小齿轮(23)与所述从动大齿轮(33)啮合，且所述同步器组件(32)能够将所述从动大齿轮(33)或者所述从动小齿轮(34)与所述中间轴(31)连接在一起；

所述拨叉装置(4)包括驱动所述同步器组件(32)移动的拨叉(41)、驱动所述拨叉(41)移动的驱动件(42)和与所述驱动件(42)电连接的角度传感器，所述角度传感器用于调节所述驱动件(42)的旋转角度。

2.根据权利要求1所述的两挡变速箱,其特征在于，所述同步器组件(32)包括与所述中间轴(31)啮合的同步器齿套(321)、与所述同步齿套啮合的换挡齿套(322)和固接在所述同步器齿套(321)两侧的第一同步器齿环(323)与第二同步器齿环(324)，所述第一同步器齿环(323)和所述第二同步器齿环(324)的齿部分别对应与所述换挡齿套(322)的齿部相抵接；

所述拨叉(41)与所述换挡齿套(322)枢接，且所述拨叉(41)能够驱动所述换挡齿套(322)沿所述中间轴(31)的轴向移动；

其中，所述换挡齿套(322)的移动终止位置包括第一位置、与所述第一位置相背的第二位置和位于所述第一位置与所述第二位置两者之间的第三位置，当所述同步器齿套(321)运动至第一位置处时，所述从动大齿轮(33)、所述第一同步器齿环(323)、所述换挡齿套(322)、所述同步器齿套(321)和所述中间轴(31)彼此连接；

当所述同步器齿套(321)运动至第二位置处时，所述从动小齿轮(34)、所述第二同步器齿环(324)、所述换挡齿套(322)、所述同步器齿套(321)和所述中间轴(31)彼此连接；

当所述同步器齿套(321)运动至第三位置处时，所述换挡齿套(322)、所述同步器齿套(321)和所述中间轴(31)彼此连接。

3.根据权利要求2所述的两挡变速箱,其特征在于，所述从动大齿轮(33)与所述第一同步器相对的侧表面分别对应设有第一卡接部和第一连接部(3231)；

所述从动小齿轮(34)与所述第二同步器相对的侧表面分别对应设有第二卡接部和第二连接部(3241)；所述换挡齿套(322)的移动终止位置包括第一位置、与所述第一位置相背的第二位置和位于所述第一位置与所述第二位置两者之间的第三位置，当所述同步器齿套(321)运动至第一位置处时，所述第一连接部(3231)与所述第一卡接部卡接；所述同步器齿套(321)运动至第二位置处时，所述第二连接部(3241)与所述第二卡接部卡接；当所述同步器齿套(321)运动至第三位置处时，所述第一连接部(3231)与所述第一卡接部分离，所述第二连接部(3241)与所述第二卡接部分离。

4.根据权利要求3所述的两挡变速箱，其特征在于，所述拨叉装置(4)还包括与所述拨叉(41)滑动连接的导向杆(43)，所述驱动件(42)能够驱动所述拨叉(41)沿所述导向杆(43)的轴向移动。

5.根据权利要求4所述的两挡变速箱，其特征在于，所述换挡齿套(322)的外表面周向设有环槽，所述拨叉(41)包括与所述环槽匹配的拨动部(411)和固接在所述拨动部(411)与所述驱动件(42)输出端之间的换挡摇臂(412)。

6.根据权利要求5所述的两挡变速箱，其特征在于，所述拨动部(411)为V字型。