[发明专利]带有密封盘的卸船机大车行走车轮在审
申请号: | 201711422386.5 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN107879249A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 赵红军;张伯兴;孟祥伟;陆晓斌;石荣华;穆文轩;黄华慧;胡子干;陈颖;余佩伦;蒙金生 | 申请(专利权)人: | 国投钦州发电有限公司 |
主分类号: | B66C13/00 | 分类号: | B66C13/00;B66C9/08 |
代理公司: | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司45107 | 代理人: | 廖世传 |
地址: | 535008 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 密封 卸船机 大车 行走 车轮 | ||
技术领域
本发明涉及一种卸货设备,具体涉及一种带有密封盘的卸船机大车行走轮。
背景技术
卸船机是利用连续输送机械制成能提升散粒物料的机头,或兼有自行取料能力,或配以取料、喂料装置,将散粒物料连续不断地提出船舱,然后卸载到臂架或机架并能运至岸边主输的地方送机系统去的专用机械。使用卸船机可大大提高卸货效率,最小的粉尘污染可保持环境清洁,高效环保。大车行走机构是卸船机的主要机械部件,而行走车轮又是行走机构的关键,若行走车轮出现故障,导致大车无法行走,从而致使卸船机不能执行卸货工作。
目前,卸船机大车行走轮的结构如图3所示,包括轮毂、横向设于轮毂内的转动轴,所述转动轴的端部设有一齿轮传动盘,所述转动轴为直径不等的轴、且两端小中间大,位于轮毂两侧的转动轴上设置与其配合连接的轴承,两轴承上均配合设有轴承盖,但轴承盖与轴承之间存在10mm的缝隙,而此缝隙下部水平方向是轴承腔室,由于卸船机一般在夹杂粉尘环境下工作,因此粉尘会从缝隙进入轴承腔室内,使轴承润滑油脂变干变硬,破坏轴承润滑,进而导致轴承严重磨损,一般每月更换1~2次轴承,环境较为恶劣的,每月更换3~4次,更换频繁,维修成本高,且增加工作量,还影响卸船机正常工作。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明提供一种带有密封盘的卸船机大车行走车轮,本行走车轮在轴承端盖与轴承之间的缝隙处设有一密封盘,实现轴承的全面密封,有效阻止粉尘进入轴承腔室,保证轴承润滑,防止轴承磨损,大大减少维修次数,既降低维修成本,也保证卸船机正常工作,进而提高卸货效率。
为了达到上述目的,本发明采取的技术方案:
带有密封盘的卸船机大车行走车轮,包括轮毂、横向设于轮毂内的转动轴,所述转动轴的端部设有一齿轮传动盘,所述转动轴的两端、且位于轮毂的两侧均配合设有一轴承,所述轴承上均设有与其配合的轴承盖,所述轴承盖与轴承之间设有一密封盘,所述密封盘包括套设于轴承上的密封内圈和与轴承盖固定连接的密封外圈,且所述密封外圈通过螺钉与固定安装在轴承盖上的法兰连接。
作为优选技术方案,为了保证密封盘与轴承之间密封紧密,进一步确保轴承的全面密封,同时防止密封盘阻碍轴承的转动,确保卸船机正常工作,所述密封内圈与轴承之间均设有一弹性O形圈。
作为优选技术方案,为了使密封盘具有良好的密封性能,进一步确保轴承与轴承盖之间密封,同时使密封盘具有良好可加工性能,确保密封盘安装简便,所述密封盘是由聚四氟乙烯塑料材料制成。
与现有技术相比,本发明具有的有益效果:
1、本行走车轮在轴承端盖与轴承之间的缝隙处设有一密封盘,实现轴承的全面密封,有效阻止粉尘进入轴承腔室,保证轴承润滑,防止轴承磨损,大大减少维修次数,既降低维修成本,也保证卸船机正常工作,进而提高卸货效率。
2、密封内圈与轴承之间均设有一弹性O形圈,保证密封盘与轴承之间密封紧密,进一步确保轴承的全面密封,同时防止密封盘阻碍轴承的转动,确保卸船机正常工作。
3、密封盘是由聚四氟乙烯塑料材料制成,使密封盘具有良好的密封性能,进一步确保轴承与轴承盖之间密封,同时使密封盘具有良好可加工性能,确保密封盘安装简便。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地详细说明。
图1为本发明的结构示意图;
图2为密封盘的结构示意图;
图3为现有卸船机大车行走车轮的机构示意图;
附图标号:1、轮毂,2、转动轴,3、齿轮传动盘,3-1、平键,4、轴承,5、轴承盖,6、密封盘,6-1、密封内圈,6-2、密封外圈。
具体实施方式
如图1所示提出本发明一种具体实施例,带有密封盘的卸船机大车行走车轮,与图3结构相同的是:包括轮毂1、横向设于轮毂1内的转动轴2,所述转动轴2的端部设有一齿轮传动盘3,所述齿轮传动盘3上开设有一平键3-1,所述转动轴2为直径不等的轴、且两端小中间大,所述转动轴2的两端、且位于轮毂1的两侧均配合设有一轴承4,所述轴承4上均设有与其配合的轴承盖5;所不同的是:所述轴承盖5与轴承4之间设有一密封盘6,所述密封盘6包括套设于轴承4上的密封内圈6-1和与轴承盖5固定连接的密封外圈6-2,如图2所示,且所述密封外圈6-2通过螺钉与固定安装在轴承盖5上的法兰连接,所述螺钉采用M6×15沉头螺钉。
所述密封内圈6-1与轴承4之间均设有一弹性O形圈,一方面保证密封盘6与轴承4之间密封紧密,进一步确保轴承的全面密封,另一方面防止密封盘6阻碍轴承4的转动,确保卸船机正常工作。
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