[发明专利]液力缓速器前端盖及其液力缓速器前端盖的工作方法

说明书

本发明涉及液力缓速器前端盖及液力缓速器前端盖的工作方法。液力缓速器前端盖设有回油流道和润滑流道。前端盖盖体内部开设有回油流道，位于回油流道侧的前端盖上部开设有润滑流道。工作方法包括：⑴液力缓速器工作时，当前端盖上的第一油封有轻微漏油时，工作液进入进油槽,当压力达到一定微小值时，泄漏的工作液经回油流道流回液力缓速器油箱；⑵当车辆行驶时，变速箱内的工作液在前端盖前端套装在枢轴齿轮的带动下飞溅到前端盖上的进油坡面流入进油口，从而润滑轴承。

技术领域

本发明涉及一种液力缓速器，特别涉及一种液力缓速器前端盖及其液力缓速器前端盖的工作方法。

背景技术

液力缓速器是一种用于机动车辆的辅助制动装置，主要由定子叶轮、转子叶轮、缓速器壳体、前端盖、工作腔、换热器和油箱组成，前端盖是液力缓速器重要的一个零件，与液力缓速器壳体共同组成工作腔，并通过在前端盖上安装的油封进行密封。还在前端盖上装有轴承，用于支承液力缓速器的旋转。其不足之处在于：由于液力缓速器的工作压力比变速箱的工作压力要大很多，当液力缓速器前端盖上的油封漏油时，液力缓速器的工作液会不断进入变速箱中，随着液力缓速器工作液的减少，液力缓速器的制动性能不断降低直至为零。随着液力缓速器的工作液进入变速箱中并与变速箱的工作液混合，由于变速箱和液力缓速器的工作液是两种不同的工作介质，从而降低变速箱工作液的使用寿命，甚至影响变速箱的正常使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种设有回油流道的液力缓速器前端盖。本发明的另一目的是提供一种设有润滑流道的液力缓速器前端盖。

本发明的技术解决方案是所述液力缓速器前端盖，包括前端盖，其特殊之处在于，所述前端盖盖体内部开设有回油流道。

作为优选：所述回油流道上开设有与外界贯通的出油孔。

作为优选：所述回油流道位于所述出油孔一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺纹孔；前端盖转角处开设有与前端盖盖体内的回油流道贯通的回油流道及所述回油流道口端设置的螺纹孔。

作为优选：所述回油流道上开设有与油箱贯通的进油槽。

作为优选：所述进油槽与油箱的结合部设有第一油封和第二油封。

本发明的另一技术解决方案是所述液力缓速器前端盖，包括前端盖，其特殊之处在于，位于回油流道侧的所述前端盖上部开设有润滑流道。

作为优选：所述润滑流道上设有至少一个进油口。

作为优选：所述润滑流道的入口流道成型为进油坡面；所述进油坡面能够将飞溅上来液体收集并流入进油口。

作为优选：所述进油坡面为圆锥面或曲面。

本发明的再一技术解决方案是所述液力缓速器前端盖工作方法，其特殊之处在于，包括：

⑴液力缓速器工作时，当前端盖上的第一油封有轻微漏油时，工作液进入进油槽,当压力达到一定微小值时，泄漏的工作液经回油流道流回液力缓速器油箱；

⑵当车辆行驶时，变速箱内的工作液在前端盖前端套装在枢轴齿轮的带动下飞溅到前端盖上的进油坡面流入进油口，从而润滑轴承。

与现有技术相比，本发明的有益效果:

⑴前端盖回油流道结构简单，对铸造或加工工艺要求不高，基本不增加成本就能完成。

⑵前端盖回油流道能够将第一油封轻微泄漏的工作液流回油箱，从而避免了工作液从第二油封流出，减少了第二油封发生故障的概率，大大降低了液力缓速器售后服务成本，延长了液力缓速器的使用寿命。

⑶前端盖回油流道不需要将液力缓速器整体拆散就能够查看液力缓速器上第一油封是否漏油，提高了服务效率，大大降低了液力缓速器售后服务成本。