[发明专利]一种求取用于压电舵机的广义内模控制器的方法在审
申请号: | 201711425338.1 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN107870569A | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 张臻;辛峰;周克敏;卢经纬 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G05B13/04 | 分类号: | G05B13/04 |
代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙)11362 | 代理人: | 郭防 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 求取 用于 压电 舵机 广义 控制器 方法 | ||
1.一种求取用于压电舵机的广义内模控制器的方法,其特征在于,包括如下步骤:
S110、基于标准反馈系统,所述标准反馈系统包括逆补偿后的压电舵机模型G和控制器K,根据标称模型G0和性能指标设计控制器K0;
S120、将所述标称模型G0进行左右互质分解为:将所述控制器K0进行左右互质分解为:其中,上述为子控制模块;根据内稳定控制器参数化得到控制器将上述Q子控制模块引入到上述标准反馈系统中,并进行等效稳定性节点移动形成等效控制模型,所述等效控制模型描述如下:输出y与参考输入r做差输入到子控制模块,输出y输入到子控制模块,子控制模块Q的输出与子控制模块的输出做和输入到所述子控制模块,子控制模块的输出输入到逆补偿后电舵机模型G和子控制模块,所述子控制模块的输出与子控制模块做差输入到子控制模块Q,其中
S130、根据被控对象的模型不确定性,外部扰动设计反馈控制器K满足系统鲁棒性要求;
S140、根据能使闭环系统内稳定的控制器K,可以表示为反解出
2.根据权利要求1所述的求取用于压电舵机的广义内模控制器的方法,其特征在于,所述步骤S110包括:利用LQG或PID方法,根据标称模型G0设计控制器K0。
3.根据权利要求1所述的求取用于压电舵机的广义内模控制器的方法,其特征在于,所述步骤S130包括:利用H∞鲁棒控制相关理论,设计控制器K。
4.根据权利要求3所述的求取用于压电舵机的广义内模控制器的方法,其特征在于,所述步骤S130包括:
S131、根据所述压电舵机模型构建Hammerstein动态迟滞模型,所述Hammerstein动态迟滞模型由静态非线性模块H和动态线性模块G0以串联的方式连接而成;
S132、在所述Hammerstein动态迟滞模型中串联逆补偿器,加入前馈校正环节,反馈控制,形成控制系统模型,所述控制系统模型包括接收参考输入r的前置滤波器W、与所述前置滤波器W连接的第一模块、与所述第一模块连接的鲁棒控制器K、与所述鲁棒控制器K连接的逆补偿器H-1、与所述逆补偿器H-1连接的静态非线性模块H、与所述静态非线性模块H连接的动态线性模块G0,所述动态线性模块G0的输出为位移输出y,所述第一模块与所述动态线性模块G0相同,所述位移输出y反馈到所述鲁棒控制器K的输入端,与所述第一模块的输出做差之后输入到所述鲁棒控制器K,所述前置滤波器的输出前馈到所述逆补偿器H-1的输入端,与所述鲁棒控制器K的输出做和之后输入到所述逆补偿器H-1;
S133、根据模型不确定、扰动和噪声设计鲁棒控制器。
5.根据权利要求4所述的求取用于压电舵机的广义内模控制器的方法,其特征在于,所述步骤S133包括:
S1331、将所述逆补偿器H-1与所述静态非线性模块H抵消,并用模型乘性不确定性描述建模和逆补偿误差,将系统真实线性动态部分表示为G=(1+Δm)G0,获得等效控制系统模型;
S1332、根据Δm=0时,有((r-y)·K+r·W)·G0=y,求得所述前置滤波器
S1333、将所述等效控制模型转换为标准H∞控制问题模型,根据所述标准H∞控制问题模型求取所述鲁棒控制器K。
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