[发明专利]列尾风管安装组件

说明书

本发明涉及管道安装技术领域，提供一种列尾风管安装组件，包括电磁阀组件、风管组件和顶紧件；在所述电磁阀组件上形成有安装孔；风管组件包括风管接头、风管和压紧套管，风管接头的第一端伸入安装孔中，第二端伸入风管中；压紧套管套设在风管外侧，且风管接头的第二端与压紧套管自风管内外两侧夹紧风管的管壁；风管接头上设置有第一止挡部，使得顶紧件固定在安装孔和风管接头之间的环空时顶住第一止挡部。本发明的列尾风管的连接组件，可以通过环形压管机代替人力将压紧套管压缩风管至风管接头上，使得压紧套管和风管接头自风管的内外两侧夹紧风管管壁，此种连接方式省力、密封性能好、防脱性强、抗拉性强。

技术领域

本发明涉及管道安装技术领域，尤其涉及列尾风管安装组件。

背景技术

列车尾部安全防护装置(简称列尾)，是现代铁路的专用运输安全装置，在货物列车取消守车而尾部无人值守的情况下，提高铁路运输的安全性。列车尾部安全防护装置的风管起到连通列车风管与列车尾部安全防护装置的作用。一旦风管出现漏气或脱落的现象，就会导致列车风压下降、漏风，甚至紧急停车。

公开号为CN204701612U的专利公开了一种用于锁紧列尾风管的锁紧装置。该专利公开的技术方案采用棘爪抱紧的方式连接风管与电磁阀的风管接口，由于风管内有两层密布的高强度的钢丝网夹层，棘爪受压收缩的过程中，收缩力需要穿透两层钢丝网才能将风管紧密的箍在电磁阀的风管接口上。并且，人工锁紧风管的方式比较费力，提供的锁紧风管的压力有限，难于把风管与风管接口压接严实。另外，由于维护需要，风管的锁紧装置需要多次拆装，在松开或锁紧棘爪的过程中，棘爪的齿型结构容易旋转、刮伤风管的外侧胶皮，造成棘爪不能抱紧风管，从而存在安装不可靠的问题。以上都将导致风管安装处密封性差的问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的以上技术问题之一。

为了实现该目的，本发明提供了一种列尾风管安装组件，包括电磁阀组件、风管组件和顶紧件；在所述电磁阀组件上形成有安装孔；所述风管组件包括风管接头、风管和压紧套管，所述风管接头的第一端伸入所述安装孔中，第二端伸入所述风管中；所述压紧套管套设在所述风管外侧，且所述风管接头的第二端与所述压紧套管自所述风管内外两侧夹紧所述风管的管壁；所述风管接头上设置有第一止挡部，使得所述顶紧件固定在所述安装孔和所述风管接头之间的环空时顶住所述第一止挡部。

优选的，所述压紧套管的内表面和所述风管接头的第二端的外表面设有互相交错并用于夹紧所述风管的凹凸结构。

优选的，所述压紧套管端部形成有内凸缘，在所述第一止挡部靠近所述风管接头第二端的一侧形成有沉槽，安装完成后，所述内凸缘和所述沉槽卡接。

优选的，所述电磁阀组件包括电磁阀、电磁阀固定座和喉管，所述安装孔形成于所述电磁阀固定座上，所述喉管穿过所述安装孔固定在所述电磁阀上。

优选的，所述风管接头的第一端伸入所述喉管中。

优选的，所述喉管中形成有轴肩，所述风管接头抵接于所述轴肩处。

优选的，所述轴肩处形成有安装槽，用于安装密封垫，所述密封垫用于密封所述喉管和所述风管接头的端部。

优选的，所述风管接头第一端的外周面上设置有若干环形槽，用于安装第一密封圈，所述第一密封圈用于密封所述喉管和所述风管接头的周向。

优选的，所述列尾风管安装组件还包括端盖，固定在所述安装孔的孔口位置，并将所述顶紧件紧固在所述安装孔中。

优选的，所述顶紧件上设置有第二止挡部，所述端盖将所述第二止挡部抵接在所述安装孔的孔口处。

优选的，所述顶紧件的外周面上靠近所述第二止挡部设置有卡槽，所述卡槽中安装有挡圈，所述挡圈抵接在所述端盖远离所述第二止挡部的一侧。