[发明专利]复合矿物掺合料及其制备方法及利用其制备的混凝土

说明书

复合矿物掺合料及其制备方法及利用其制备的混凝土，复合矿物掺合料包括以下重量份含量的组分，粘度改性剂10‑20；促凝剂0.5‑3；缓凝剂0.5‑4；矿粉40‑60；粉煤灰30‑40；微硅粉5‑10；促凝剂选自三乙醇胺、三异丙醇胺、甲酸钙和硝酸钙中的一种或多种。缓凝剂是葡萄糖酸钠、柠檬酸、酒石酸、硼酸、四硼酸钠或白糖中的一种和多种的组合，矿粉是S95、S105矿粉中的一种和两种的组合，粉煤灰是GB/T1596‑2005规定中的F类I级粉煤灰，微硅粉是SiO₂≧90％的硅灰。本发明具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。

技术领域

本发明属于混凝土制品领域，尤其涉及复合矿物掺合料及其制备方法及利用其制备的混凝土。

背景技术

随着我国城市现代化进程的加快使得城市发展转向地下开发，地铁隧道工程量将持续增长。目前的地铁开挖普遍采用盾构技术掘进，盾构管片作为隧道的永久性衬砌，起到承担土层、地下水压力以及其他载荷的作用，其质量直接影响到隧道整体工程质量和使用寿命。目前地铁盾构管片厂普遍遇到的问题是生产任务大，时间周期紧，在现有的技术下，直接加快生产线推进速度，会导致许多问题，如管片外弧面产生波浪纹，入窑前混凝土未凝结无法入窑，脱模强度不够等诸多问题，但直接提高蒸养温度又会加剧蒸养对混凝土的损伤，给管片混凝土的体积稳定性和耐久性带来不良影响。因此目前如何在不影响管片生产质量的前提下，提高管片的生产效率是急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供复合矿物掺合料及其制备方法及利用其制备的混凝土，要解决现有技术生产能耗高，管片外观质量低的技术问题；并解现有技术生产的地铁盾构管片稳定性和耐久性低的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

复合矿物掺合料，其特征在于：包括以下重量份含量的组分，

进一步优选地，所述粘度改性剂是无机粘度改性剂和/或有机粘度改性剂。

进一步地，所述有机粘度度改性剂是纤维素醚、淀粉醚、聚丙烯酰胺和聚丙烯酸钠中的一种或多种的组合。

进一步地，所述无机粘度改性剂是钠基膨润土。

此外，所述促凝剂是三乙醇胺、三异丙醇胺、甲酸钙和硝酸钙中的一种或多种的组合。

更加优选地，所述缓凝剂是葡萄糖酸钠、柠檬酸、酒石酸、硼酸、四硼酸钠和白糖中的一种或多种的组合。

复合矿物掺合料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：称量各组分：将各组分按需要称量后备用；

步骤二：投入矿粉和粉煤灰：向混合机投入矿粉和粉煤灰所需量的一半，搅拌时间不低于5min，充分混合均匀；

步骤三：加入除矿粉和粉煤灰外的其他各组分：向混合机投入微硅粉、粘度改性剂、促凝剂、缓凝剂，搅拌时间不低于5min，充分混合均匀；

步骤四：投入剩下一半矿粉和粉煤灰：向混合机投入剩下一半矿粉和粉煤灰，搅拌时间不低于5min，充分混合均匀，即形成复合矿物掺合料。

利用复合矿物掺合料配制而成的混凝土，其特征在于：包括以下重量份含量的组分，

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果：