[发明专利]一种评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法

权利要求书

1.一种评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法，其特征是：它包括以下步骤：

1)以驾驶人佩戴眼动仪驾驶车辆在道路上以恒定速度行驶，以眼动仪对驾驶人前方视野进行录像，同时记录驾驶人眼动状况；

2)将眼动仪记录的视频导入眼动仪分析软件，并进行如下兴趣区划分：树干可视度兴趣区为驾驶人于第一视角可清楚辨别树体树干，树叶没有遮挡的区域；冠幅兴趣区划分为树干可视度兴趣区以上至树体延伸直径最外处区域；树高兴趣区划分为冠幅兴趣区以上至树体最高处区域；树形兴趣区划分为树体外轮廓延伸至路段区域；天空比例兴趣区划分为于驾驶人第一视角上方天空无植被遮挡区域；各兴趣区不可重叠且需完整地覆盖道路绿化带一切可视部分；

3)利用眼动仪分析软件分析并导出各兴趣区的注视点个数；以该道路某一具体绿化带指标对应的兴趣区注视点个数占所有指标注视点个数的比例为特征值；

4)构建绿化带指标影响度值y与绿化带各指标值之间的关系：

式中，a、b、c、d、e、f、g、i、h均为待定常数；x₁为高度值，即树木从地面向上到树顶的距离，单位为m；x₂为树形指标值，树形即树木的空间结构，分为尖塔形、球形、伞形，以驾驶人视距与驾驶人视角处树干以上有形部分面积的乘积确定，单位为m³；x₃为冠幅与路宽之比，树木冠幅为树木南北与东西方向宽度的平均值；x₄为天空比例，即于驾驶人第一视角处有效天空面积占驾驶人视野总面积的比例，无量纲；x₅为树干可视度指标值，以驾驶人视距与驾驶人视角处可视树干面积的乘积确定，单位为m³；x₆为株距值，即相邻两树木的间隔距离，单位为m；v_速为道路设计车速，单位km/h；

5)在SPSS软件中输入自变量即绿化带指标值x_i与相对应的影响度值y，求解待定常数。

2.如权利要求1所述的评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法，其特征是：步骤3)中，利用眼动仪分析软件分析并导出各兴趣区的注视点个数时，视频截取时间为20s，在进行视频截取时需选择车辆未经过主要交叉口的路段。

3.如权利要求1所述的评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法，其特征是：步骤1)中，车辆在同一路段分别在40km/h、45km/h、50km/h、55km/h、60km/h的恒定速度下进行测试。

4.如权利要求1所述的评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法，其特征是：所述眼动仪为瑞典Tobii Glasses眼动仪，该眼动仪分析软件为ErogLAB。

5.如权利要求1所述的评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法，其特征是：划分影响度值y的等级；依据驾驶人评分法及专家打分法，制定影响度y的等级划分的具体区间；等级区间分为视觉效果适宜、视觉效果一般、视觉效果不佳3部分；以此为依据判定绿化带建设是否合理。

6.如权利要求1所述的评价干路绿化带特性对驾驶人视觉影响的方法，其特征是：利用SPSS软件进行多元线形函数的回归分析以及单元非线性函数的回归分析。