[发明专利]一种微型燃气轮机的滑油系统有效
申请号: | 201711427832.1 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108019281B | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 徐泽鹏 | 申请(专利权)人: | 中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司 |
主分类号: | F02C7/06 | 分类号: | F02C7/06;F16H57/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 238000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 微型 燃气轮机 系统 | ||
1.一种微型燃气轮机的滑油系统,用于润滑设置在减速传动机匣内的行星减速传动机构,所述行星减速传动机构包括至少一高速太阳齿轮与若干设置在行星齿轮架上的行星轮,所述高速太阳齿轮安装在一空心转子轴的前端,其特征在于,
所述滑油系统包括设置在减速传动机匣内的滑油箱、滑油泵、滑油滤、油滤旁通阀、系统安全阀、滑油分配环,其中,
所述滑油箱设置在所述减速传动机匣的底部,并与所述减速传动机匣一体形成;
所述滑油泵的底部设置进油口,顶部设置出油口,其底部的进油口通过管路与所述滑油箱连通,其顶部的出油口通过设置在减速传动机匣上的滑油通道与位于其上部的所述滑油滤连通;
所述滑油滤包括壳体以及设置在壳体内的滤芯,所述滑油滤的壳体与减速传动机匣一体形成,壳体底部为进油口,顶部为滤芯帽出油通道,壳体侧壁上设置一旁通孔,所述旁通孔处设置所述油滤旁通阀,所述油滤旁通阀的出口与滑油滤壳体顶部的滤芯帽出油通道连通,正常工作时,所述油滤旁通阀关闭,从滑油穿过滤芯从顶部的滤芯帽出油通道流出壳体,当滤芯发生堵塞时,所述油滤旁通阀打开,滑油绕过滤芯通过滤芯帽出油通道从滤芯外直接流出滑油滤;
滑油从滑油滤流出后,通过设置在减速传动机匣上的滑油通道依次进入设置在所述行星齿轮架上的系统安全阀和滑油分配环,其中,
所述滑油分配环上设置一轴向喷油孔和若干径向喷油孔,所述若干径向喷油孔引导滑油喷射至所述高速太阳齿轮与各行星轮啮合的润滑点,行星减速传动机构中的其他齿轮和齿轮轴上的轴承则是用太阳齿轮和行星轮搅动出来的油雾进行润滑;
所述空心转子轴包括位于其中心并沿其轴向延伸的第一通道以及位于第一通道外围的第二通道,所述滑油分配环末端的轴向喷油孔引导滑油喷射至所述高速太阳齿轮的中心孔,然后沿着所述空心转子轴的第一通道流向其后端,所述第一通道的内壁上设置一环形内突台,将部分油雾利用离心力吹入所述空心转子轴与高速太阳齿轮的花键连接处;所述第一通道的后端设置若干连通第二通道的径向孔,所述第一通道后端的滑油通过径向孔进入第二通道,然后沿所述第二通道向前流动折返到位于所述空心转子轴前端的滚子轴承和推力轴承,滑油穿过所述推力轴承后从挡油环螺帽流出,重力作用下流回所述滑油箱。
2.根据权利要求1所述的滑油系统,其特征在于,所述系统安全阀设置在所述滑油泵出口的旁通油路上,当所述滑油泵的出口油压过大时,部分滑油通过所述系统安全阀泄入所述减速传动机匣内并在重力作用下流回所述滑油箱,大部分的滑油流入所述滑油分油环中。
3.根据权利要求2所述的滑油系统,其特征在于,所述系统安全阀为一单向阀,包括壳体、弹簧和安装在所述行星齿轮架内部的球体,所述弹簧和球体用于将系统安全阀的壳体保持在行星齿轮架内。
4.根据权利要求1所述的滑油系统,其特征在于,所述滑油箱与减速传动机匣整体铸造。
5.根据权利要求4所述的滑油系统,其特征在于,所述滑油箱与减速传动机构之间,设置一与所述减速传动机匣整体铸造的挡油板,防止所述滑油箱内的滑油与旋转的减速传动机构发生接触,避免产生泡沫。
6.根据权利要求4所述的滑油系统,其特征在于,所述滑油箱底部位置设置一磁性堵头,通过螺纹安装在滑油箱上,并使用密封圈进行密封,所述磁性堵头能吸附滑油中的金属屑,用于监控摩擦副的磨损状况。
7.根据权利要求1所述的滑油系统,其特征在于,所述减速传动机匣上安装有一个旋钮式标尺,用以指示滑油箱中的油面高度,所述旋钮式标尺利用一个整体式橡胶密封垫固定,当标尺的折叠环顺时针旋转时,密封垫受到压缩贴紧标尺端面。
8.根据权利要求1所述的滑油系统,其特征在于,所述减速传动机匣后端面设置一滑油低压开关,当滑油系统的油压低于40kPa时,所述滑油低压开关将迫使发动机停车。
9.根据权利要求1所述的滑油系统,其特征在于,所述减速传动机匣顶部设置一离心式油气分离器,来自压气机滚子轴承一侧的封严空气进入到所述传动机匣内部后与机匣内的油雾进行混合,经所述离心式油气分离器进行油气分离,未分离的部分油气从通气通道排至大气造成滑油消耗。
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