[发明专利]加强散热型刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体而言，涉及一种加强散热型刹车片。

背景技术

随着汽车工业的发展进步，汽车性能越来越好，汽车零部件的稳定性和安全程度越来越受到重视。刹车系统的稳定性对行车安全起到决定性作用，在刹车系统中，刹车片面临高强度的摩擦，制动过程中，摩擦片与制动鼓/制动盘摩擦机械能转化为热能，刹车片的温度急剧上升，高温下刹车片摩擦块的使用寿命将会大大缩短，同时还会存在安全隐患。因此，如何提高刹车片的散热能力成为需要解决的技术问题。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题之一，提供了一种加强散热型刹车片，能够增强制动片的散热性能，提高制动系统的安全性。

本发明是通过以下技术方案予以实现：一种加强散热型刹车片，包括背板和固定在背板上的摩擦片；在背板与摩擦片之间设有散热部；散热部为格栅状的支撑体；背板具有至少两个定位柱，定位柱夹紧摩擦片的两侧边；背板与摩擦片之间通过多个螺栓固定连接，以使摩擦片覆盖在支撑体上方；定位柱的顶端面低于摩擦片的磨损极限面。

根据本发明的上述技术方案，优选地，摩擦片上表面具有碳化层。

根据本发明的上述技术方案，优选地，背板表面镀有重铬酸锌层。

根据本发明的上述技术方案，优选地，摩擦片上表面具有至少一个条形凹槽，条形凹槽底面高于摩擦片的摩擦极限面。

本发明取得的有益效果至少包括：在背板和摩擦片之间设置支撑体形成散热通道，使摩擦片两面均参与换热，避免摩擦片过温带来的安全隐患；定位柱设计则防止摩擦片位移增强其对剪切力的抵抗能力；背板与摩擦片之间通过多个螺栓进行固定摒弃传统的热粘合连接方式，提高了刹车片的工作稳定性。

附图说明

图1示出了根据本发明的加强散热型刹车片的一种具体实施方式的结构示意图。

图2示出了根据本发明的加强散热型刹车片的另一种具体实施方式的结构示意图。

图3示出了根据本发明的加强散热型刹车片的又一种具体实施方式的结构示意图。

图中：1.背板、2.摩擦片、3.散热部、4.定位柱、5.螺栓、6.条形凹槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。

如图1和图2所示，该加强散热型刹车片包括：背板1和固定在背板1上的摩擦片2，其特征在于，在背板1与摩擦片2之间设有散热部3；散热部为格栅状的支撑体；背板1具有至少两个定位柱4，定位柱4夹紧摩擦片2的两侧边；背板1与摩擦片2之间通过多个螺栓5固定连接，以使摩擦片2覆盖在散热部3上方；其中，在图1中，螺栓5从背板1处贯穿散热部3进入摩擦片2内部进行固定；在图2中，螺栓5从摩擦片2的外侧穿过散热部3固定进入背板1，摩擦片2表面下陷使螺栓5低于摩擦片2的磨损极限面；定位柱4的顶端面低于摩擦片2的磨损极限面。

根据上述实施例，优选地，摩擦片2上表面具有碳化层。

根据上述实施例，优选地，背板1表面镀有重铬酸锌层。

根据上述实施例，优选地，如图3所示，摩擦片2上表面具有至少一个条形凹槽6，条形凹槽6底面高于摩擦片2的摩擦极限面；该条形凹槽6不仅能够起到排屑作用还能释放一部分摩擦片压力增强其工作稳定性。

本发明上述实施例公开的加强散热型刹车片在背板和摩擦片之间设置支撑体形成散热通道，使摩擦片两面均参与换热，避免摩擦片过温带来的安全隐患；定位柱设计则防止摩擦片位移增强其对剪切力的抵抗能力；背板与摩擦片之间通过多个螺栓进行固定摒弃传统的热粘合连接方式，提高了刹车片的工作稳定性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。