[发明专利]带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺

说明书

本发明公开了一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，包括：S1依据轴系校中计算书计算理论值。S2将永磁体从永磁式抱轴轴带发电机的转子轴上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足轴系校中计算书上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机的定子端位置使得定子端的中心线和转子轴的中心线一致。S3将永磁体装到转子轴上，微调永磁式抱轴轴带发电机的定子端并使轴系状态满足轴系校中计算书上的最终轴系状态。既保证了船舶轴系的安装质量，又节约了船厂的施工成本，同时还缩减了船厂的造船周期。

技术领域

本发明属于船舶设备的安装工艺领域，具体涉及一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺。

背景技术

在新一代的万吨级滚装船中，永磁式抱轴轴带发电机因其结构紧凑、效率卓著、转子惯量和重量低等优点越来越受到滚装船设计者的青睐。但永磁式抱轴轴带发电机厂家对定子和转子之间的安装间距有严格要求，一旦不满足要求，船舶航行中轴带发电机将无法正常发电；而由于制造工艺的限制，永磁式抱轴轴带发电机的定子端面和转子端面无法保证在整个圆周面上都完全处于相同的间隙，因此转子上的永磁体和定子之间会产生永磁力，这个永磁力会使得转子轴发生偏移。传统的船舶轴系校中方法是先将永磁式抱轴轴带发电机在车间组装好后整体吊上船，然后调整各轴系位置最终使得实船的轴系状态满足轴系校中计算书的要求。但由于永磁力的存在，转子轴在调整的过程中一直随着永磁力的大小及方向变化而发生一直在进行着各方向的位移变化，整个轴系状态也随着永磁力的变化而一直在变化，现场工人必须经过很多次地重复调整才能将轴系安装到位，而在新一代的万吨级滚装船上，最轻的轴也将达到数吨重，现场工人的工作量非常庞大且周期较长。因此为了减少现场工人的工作量，缩短现场工人的施工周期，必须采用一种新型的船舶轴系安装工艺来解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是让现场工人如何在最短的时间内使用最少的工作量快速将带永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系安装到位，且最终状态满足轴系校中计算书的要求。

一种带有永磁式抱轴轴带发电机的船舶轴系校中工艺，包括以下步骤：

S1、计算理论值：计算最终的轴系状态的基础上的相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；计算将永磁式抱轴轴带发电机的永磁体转子去除后，在轴系螺栓未连接状态下各轴系法兰端面之间的GAP值和SAG值，以及相应的轴系螺栓连接状态下各轴承处的负荷值；

S2、将永磁体转子从永磁式抱轴轴带发电机的转子轴上暂时移除，先将此时的轴系状态调整到满足步骤S1上的没有永磁体的轴系状态，然后调整永磁式抱轴轴带发电机的轴带发电机定子位置使得轴带发电机定子的中心线和转子轴的中心线一致；

S3、将永磁体转子装到转子轴上，微调轴带发电机定子并使轴系状态满足步骤S1上的最终轴系状态。

具体的，步骤S1包括：

S101、各轴系螺栓处于连接状态，进行闭轴状态计算：在安装永磁体转子的状态下计算出轴系中前轴承和中间轴承处的负荷值及相应的轴承位置；

S102、移除永磁体转子，保持各轴承位置不变，此时轴系由于移除了永磁力的影响，在闭轴状态下计算出新的前轴承和中间轴承处的负荷值；

S103、移除各轴系螺栓，计算尾轴和转子轴法兰之间的GAP值和SAG值及转子轴和主机法兰之间的GAP值和SAG值。

具体的，步骤S2具体为：

S201、将永磁体转子从永磁式抱轴轴带发电机中拆除；

S202、确定尾轴的位置：将尾轴摆放至轴系校中计算书中要求的位置并固定；确定转子轴的位置：通过调节临时支撑点的高度来调整转子轴的位置，使得调整尾轴和转子轴法兰之间的GAP值和SAG值与步骤S1中获得的GAP值和SAG值一致；