[发明专利]一种座椅靠背及汽车在审

专利信息
申请号: 201711429995.3 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN107972546A 公开(公告)日: 2018-05-01
发明(设计)人: 于铁勇;丁祖学;张忠辉;马立璞 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: B60N2/64 分类号: B60N2/64;B60N2/68;B60N2/90
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司11243 代理人: 许静,安利霞
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 座椅 靠背 汽车
【说明书】:

技术领域

发明属于汽车结构技术领域,尤其是涉及一种座椅靠背及汽车。

背景技术

现有技术中,汽车的后排座椅中,左右两侧的座椅均具有头部靠枕,而中间位置的座椅则未设置所述头部靠枕,导致中间后排座椅中的乘员的乘车舒适性降低,而若在中间座椅上设置固定的头部靠枕,则会影响驾驶员的视线,导致存在驾车的安全风险,如何在不影响驾驶员的视线的基础上,保证乘员乘车的舒适性,是目前需要解决的一个技术问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种座椅靠背及汽车,从而解决现有技术中后排中间座椅的乘员乘车舒适性差的问题。

为了实现上述目的,本发明提供了一种座椅靠背,包括:靠背骨架、靠板、气囊、气泵、驱动电机、填充物和蒙皮;

其中,所述蒙皮设置在所述填充物的外表面;

所述靠背骨架设置在所述填充物的内部;

所述填充物的一端和所述蒙皮的一端上相对应的位置设置有开孔;

所述靠板设置在所述开孔内,且与所述靠背骨架滑动连接;

所述气囊固定在所述靠板的一侧端面;

所述气泵分别与所述气囊和所述驱动电机连接。

其中,所述靠背骨架包括:下横梁、左上横梁和右上横梁;其中,所述开孔设置在所述下横梁的上方,且位于所述左上横梁和所述右上横梁之间。

其中,所述气泵和所述驱动电机均固定在所述下横梁上。

其中,所述座椅靠背还包括:设置在所述靠板与所述下横梁之间的第一弹簧,所述第一弹簧的一端固定在所述靠板靠近所述下横梁的一端,所述第一弹簧的另一端固定在所述下横梁上。

其中,所述座椅靠背还包括锁止器,所述锁止器设置在所述右上横梁的上表面。

其中,所述锁止器包括锁销、按钮、导槽和第二弹簧;

其中,所述导槽固定在所述右上横梁的上表面;

所述锁销滑动连接在所述导槽内;

所述按钮镶嵌在所述靠背骨架上,且位于所述锁销的倾斜面的上方;

所述导槽远离所述开孔的一端设置有挡板;

所述第二弹簧设置在所述锁销与所述挡板之间,且所述第二弹簧的一端固定在所述挡板的表面,另一端固定在所述锁销远离所述开孔的一端。

其中,所述气囊靠近所述下横梁的一端设置有进气口,远离所述下横梁的一端设置有出气口;

所述气囊的进气口通过软管与所述气泵的出口连接,且所述气囊的进气口内设置有单向阀;所述气囊的出气口上设置有堵盖。

其中,所述堵盖与设置在所述靠板上的放气按钮固定连接。

其中,所述靠板上设置有固定带,所述气囊设置有出气口的一端固定在所述靠板与所述固定带之间。

其中,所述靠背骨架沿所述开孔的深度方向,对称的设置有第一导轨和第二导轨;所述靠板分别与所述第一导轨和所述第二导轨滑动连接。

其中,所述座椅靠背还包括:与所述驱动电机连接的电源。

其中,所述气囊上设置有压力开关,所述压力开关与所述电源连接。

本发明实施例还提供一种汽车,包括如上所述的座椅靠背。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果:

本发明实施例通过在汽车后排的中间座椅上设置一可伸缩的靠板充当乘员的头部靠枕,在乘员需要时,将靠板移动至所述开孔外,并为气囊充气,从而形成一靠枕,方便乘员休息;在乘员不需要时,则将所述靠板固定在所述开孔内,从而避免影响驾驶员的视线,提高了驾车安全性。将所述靠板通过导轨与靠背骨架连接,方便乘员根据需要控制所述靠板上下移动。

附图说明

图1为本发明实施例的座椅靠背的一示意图;

图2为本发明实施例的靠背骨架的示意图;

图3为本发明实施例的锁止器的示意图;

图4为本发明实施例的气囊与靠板连接的示意图。

附图标记说明:

1-靠背骨架,2-开孔,3-靠板,4-气囊,5-气泵,6-驱动电机,7-锁止器,8-第一弹簧,11-下横梁,12-左上横梁,13-右上横梁,14-第一导轨,15-第二导轨,41-堵盖,42-固定带,43-放气按钮,71-锁销,72-按钮,73-导槽,74-第二弹簧,75-挡板,101-支点,102-软管。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

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