[发明专利]车辆背门

说明书

一种用于车辆的背门具有手柄，该手柄具有用于用户的手柄部分和连接到背门的内表面的连接部分。为了提供允许具有不同身高的用户进行人体工程学操作的背门，连接部分可沿着内表面在第一和第二部分之间移动，在背门的打开位置，第二位置低于第一位置。

技术领域

本发明总体上涉及用于车辆的背门，并且更具体地，涉及车辆背门手柄布置。

背景技术

诸如乘用车的车辆通常具有后备厢或货物区域，其可以通过至少一个铰接地连接到车身的后车门来关闭。这种后车门也可以被称为行李舱门、舱背、舱背门或背门。在某些情况下，车门可能在侧面或底部铰接。通常车门在顶部铰接。一般地，铰链位于后车窗上方，当装载或卸载货物时，用户可以站在打开的车门的下面。手柄通常设置在后车门的内侧，手柄可以由用户握住以关闭后车门。一方面，希望后车门打开得足够宽，以便为用户提供足够的空间。另一方面，当车门打开得更宽时，特别是对于矮个子人来说，可能难以触及手柄。

有可能使手柄更长，使其进一步向下延伸。而且，手柄可以在缩回位置和延伸位置之间移动。然而，这两种解决方案都可能导致问题，特别是当后车门位于或靠近关闭位置时，因为手柄可能妨碍用户的身体部位或储存在车辆中的货物。

美国专利号7,631,915 B2公开了一种用于车辆背门上的车辆内部的手柄的自动驱动装置。该装置包括与车辆表面物理连通的构件以及与构件可操作连通的活性材料。一旦接收到激活信号，活性材料就会经历至少一种性质的变化，于是该构件改变其形式。当激活信号中断时，制动机构将构件保持为第一形式和第二形式之一。

美国专利第号8,684,435 B1公开了一种具有手柄结构的背门。手柄通过两对由马达驱动的伸缩柱体连接到背门。当连接至背门铰链的传感器检测到背门正在关闭或打开时，马达被激活。这导致手柄缩回或延伸。弹簧元件设置在每个柱体中，其将手柄预张紧至延伸位置，而马达朝缩回位置施加拉力。

美国专利号6,385,816 B1公开了一种与举升门相结合的手柄组件。手柄组件包括具有把手部分和从把手部分延伸的两个腿状部的手柄、固定到举升门的内部面板的凹槽(pocket)，手柄的两个腿状部枢转地固定到凹槽的两侧。在手柄的收起位置中，把手部分保持在凹槽内，而在延伸位置，把手部分从凹槽中延伸出。当举升门关闭时，手柄通过重力保持在收起位置，并且当举升门打开时通过重力移动到延伸位置。

WO 2010/109083 A1公开了一种车辆背门，所述车辆背门在内表面上包括手柄，当背门被打开时，所述手柄通过控制机构在缩回位置和延伸位置之间可移动。手柄是可枢转地安装在所述内表面上的杆，并且所述控制机构包括缆绳，所述缆绳包括卷绕的第一端部以及第二端部，所述第一端部附接到第一固定滑轮上以用于附接到相对于所述车体固定的部分上，第二端被卷绕并附接到可旋转地安装在杆的枢转运动轴线上的第二滑轮上。因此，当打开背门时，缆绳可以卷绕到第一滑轮上并且从第二滑轮释放，同时在缩回位置和延伸位置之间枢转杆。

KR 20150073790 A公开了一种用于拉出背门手柄的装置。该装置包括安装在背门上的壳体，其中柱体竖直地延伸，一对滑动活塞设置在柱体中，并且手柄的两个相对侧连接到活塞。该装置的操作模块具有当背门打开和关闭时驱动以提供旋转力的驱动马达和连接到驱动马达用于操作活塞的齿轮单元。止动装置布置成通过限制齿轮单元的旋转来固定手柄的位置。

DE 20 2013 102 552 A1公开了一种用于车辆的立柱的内表面的可移动的手柄组件。该组件包括形成在车辆内部的表面上的槽，该槽具有底部。底部设有对准板，并且手柄滑动安装在该槽内，该手柄包括按钮。锁定元件连接到手柄并且包括连接到按钮的可移动的螺栓，由此按钮可以用于锁定或释放对准板。