[发明专利]一种连接器引脚折弯装置

说明书

本发明涉及一种连接器引脚折弯装置，包括机架、折弯机构、推杆机构和升降气缸，推杆机构位于引脚的前方且前端可伸出并紧抵于引脚上，升降气缸位于机架顶部，折弯机构与升降气缸的输出端固定连接并可在升降气缸的带动下上下移动，折弯机构包括连接座、折弯板、齿轮和翻转气缸，连接座与升降气缸的输出端固定连接，连接座内设有转轴，转轴与连接座转动连接，折弯板固定在转轴上，转轴一端伸出连接座并与齿轮的轴部固定连接，翻转气缸位于齿轮一侧，翻转气缸的输出端设有齿条，齿条与所述齿轮啮合；该装置通过推杆在引脚前方抵住，折弯板下降到引脚后部，通过齿轮转动带动折弯板翻转来实现引脚向前弯折。

技术领域

本发明涉及一种连接器引脚折弯装置，尤其涉及一种用于汽车的电子连接器引脚折弯装置，属于汽车零部件制造技术领域。

背景技术

汽车电子连接器有很多是使用插针式引脚来完成电连接的，有的引脚需要进行折弯，目前折弯装置多采用冲压的方式来折弯的，如专利CN 107052198 A公开了一种引脚折弯机，该折弯机就是采用了冲压的方式实现引脚折弯的，且对所有引脚实行同步折弯，以提高效率；但很多电子连接器的引脚设有多排，且不同引脚的宽度和厚度也存在不同，若同步折弯则对每个引脚施加的力相同，对不同的引脚所产生的折弯效果就会存在明显的差别；而且采用冲压方式可能会对部分镀锡的引脚造成划伤或压伤等，影响连接器的连接效果。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供一种折弯效果好的连接器引脚折弯装置。

为了达到上述目的，本发明提出的技术方案为：一种连接器引脚折弯装置，包括机架和折弯机构，所述折弯机构位于机架内，所述连接器设置于机架底部，连接器的引脚朝上，该装置还包括推杆机构和升降气缸，所述推杆机构位于引脚的前方且前端可伸出并紧抵于引脚上，所述升降气缸位于机架顶部，所述折弯机构与升降气缸的输出端固定连接并可在升降气缸的带动下上下移动，折弯机构包括连接座、折弯板、齿轮和翻转气缸，所述连接座与升降气缸的输出端固定连接，连接座内设有转轴，转轴与连接座转动连接，折弯板固定在转轴上，转轴一端伸出连接座并与齿轮的轴部固定连接，翻转气缸位于齿轮一侧，翻转气缸的输出端设有齿条，齿条与所述齿轮啮合。

对上述技术方案的进一步设计为：所述连接器的引脚至少设有两排时，折弯板的厚度小于相邻两排引脚之间的距离，折弯板可在升降气缸的带动下伸入相邻两排引脚之间；折弯板上设有与引脚相匹配的凹槽。

所述机架一侧设有导槽，所述转轴穿过导槽并与导槽滑动连接。

所述推杆机构包括推进气缸和推杆，推杆固定在推进气缸的输出端上，推杆可在推进气缸的作用下向前伸出。

所述机架底部设有定位座，所述定位座上设有夹紧装置，所述连接器可通过夹紧装置固定于定位座上。

本发明的有益效果为：

本发明技术方案通过推杆在引脚前方抵住，折弯板下降到引脚后部，通过齿轮转动带动折弯板翻转来实现引脚向前弯折，能对引脚折弯的位置和角度进行有效控制，而且对引脚不会造成过度的挤压，不会损伤引脚。

由于连接器的引脚设有多排且不同引脚的宽度和厚度均可能不同，本发明通过改变控制推杆抵住引脚的位置和变换不同的折弯板来实现多个引脚的分步折弯，从而避免因同步折弯造成的弯折角度和位置存在偏差的现象。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中折弯机构的结构示意图。

上述附图的附图标记为：机架1、连接座21、折弯板22、齿轮23、翻转气缸24、转轴25、推进气缸31、推杆32、升降气缸4。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例