[发明专利]一种跨越营业线修建梁桥的施工方法

说明书

本发明公开了一种跨越营业线修建梁桥的施工方法，包括以下步骤：在营业线上下行线路两侧的3.7m处分别打两排钢板桩，钢板桩的锚固深度大于预定值；相邻的钢板桩相邻咬合；浇筑承台和侧墙的第一层混凝土；拔除钢板桩的同时对钢板桩的位置回填夯实；并打入钢管进行注浆，钢管上分布多个小孔；设置钢管柱联结防护，底部为钢筋混凝土基础，钢管柱间距为4.2m，钢管柱之间通过槽钢连接，中间设有钢丝网；侧墙墙身模板采用钢木组合模板，侧墙的混凝土分三次浇注施工；通过吊车架设盖板梁；采用分体组合的方式安装天桥；设置临时通行道口。使用该方法施工的过程中，减少了营业线的施工封锁数量，既缩短了工期，又节省了成本。

技术领域

本发明涉及一种跨营业线修建梁桥的施工方法。

背景技术

铁路综合货场工程盖板梁桥需要跨越铁路线路修建。

因铁路线路行车密度大、运输繁忙，临近及跨越铁路线路的施工会对铁路运营安全造成很大影响，同时受营业线影响施工难度大。因此在确保营业线铁路安全运营的情况下，最大限度地减少对营业线运营的的影响，并能加快工程施工进度，减少了成本支出，是目前急需解决的技术问题。

发明内容

本发明提出跨越营业线修建一种梁桥的施工方法，该施工方法施工的过程中，减少了营业线的施工封锁数量，既缩短了工期，又节省了成本。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种跨越营业线修建梁桥的施工方法，包括以下步骤：

在营业线上下行线路两侧的3.7m处分别打两排钢板桩，所述钢板桩的锚固深度大于预定值；相邻的所述钢板桩相邻咬合；

施工钻孔桩后浇筑承台和侧墙的第一层混凝土；

拔除所述钢板桩的同时对所述钢板桩的位置回填夯实；并打入钢管进行注浆，所述钢管上分布多个小孔；

采用分体组合式的方式安装天桥；

设置临时通行道口。

设置钢管柱联结防护，底部为钢筋混凝土基础，钢管柱间距为4.2m，所述钢管柱之间通过槽钢连接，中间设有钢丝网；

侧墙墙身模板采用钢木组合模板，所述侧墙的混凝土分三次浇注施工；

通过吊车架设盖板梁。

可选的，所述钢板桩长12m，打入底面深度7m，外露5m。

可选的，拔除所述钢板桩后，采用小粒径山皮石进行回填夯实，并人工打入直径为42mm的无缝钢管进行注浆，所述无缝钢管长度为2m，按纵向间距1.0m分布；所述无缝钢管上设有4排直径为1cm的孔，纵向孔距20cm，且呈梅花形分布。

可选的，所述钢管柱联结防护的钢管柱直径为0.11m，长9.0m；其下侧的钢筋混凝土基础宽1.0m、高0.5m。

可选的，所述侧墙混凝土的三次浇注施工分布为：

安装6m高的隔离封闭防护，绑扎侧墙立柱钢筋，浇注混凝土至拱脚处；

接长硬隔离防护至9m高，绑扎墙身钢筋、安装拱部及侧墙模板，浇注混凝土至拱顶1m；

浇注侧墙混凝土至全部完成。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：

该方法施工过程中对营业线的影响较小，非常适用于临近繁忙干线施工，铁路限界可以得到充分保证，极大提高了营业线的施工安全保障，显著地提高了施工效率。使用该方法施工的过程中，减少了营业线的施工封锁数量，既缩短了工期，又节省了成本。

具体实施方式