[发明专利]一种动车组中心孔打磨装置在审
申请号: | 201711434046.4 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108161601A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 郭爱华;张可强 | 申请(专利权)人: | 苏州贝尔纳德铁路设备有限公司 |
主分类号: | B24B5/48 | 分类号: | B24B5/48;B24B41/04;B24B41/00 |
代理公司: | 南京利丰知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
地址: | 215104 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弧形弹片 打磨头 打磨装置 砂纸夹 钢丝 打磨机主体 调节杆 动车组 中心孔 旋转方向相反 绷紧状态 弯曲方向 中心螺纹 承托面 孔壁处 限位孔 承托 孔壁 孔沿 打磨 穿过 | ||
本发明公开了一种动车组中心孔打磨装置,涉及打磨装置技术领域。包括打磨机主体、与打磨机主体连接的打磨头,所述打磨头上开设有一对砂纸夹孔;所述打磨头在砂纸夹孔沿其长度方向的孔壁处均设有弧形弹片,所述弧形弹片的弯曲方向与打磨头的旋转方向相反,所述弧形弹片的外侧形成承托面,且所述弧形弹片远离承托面的一侧与砂纸夹孔的孔壁连接;所述打磨头中心螺纹连接有调节杆,所述弧形弹片相互远离的一端之间设有调节钢丝,在没有外力的作用下,所述调节钢丝处于绷紧状态,所述调节杆上开设有供调节钢丝穿过的限位孔。
技术领域
本发明涉及打磨装置技术领域,特别是涉及一种动车组中心孔打磨装置。
背景技术
在对动车组空心轴的中心孔进行机加工时,由于中心孔超差、表面有毛刺或沾有铁屑而产生跳动,降低了机加工的精度并容易产生废品。因此,在机加工前,需要对中心孔打磨修复,使其达到机加工工艺的要求。目前,对中心孔的打磨修复的方法,一般是用砂纸通过人工手工打磨来完成。这种打磨方法存在工作效率低,劳动强度大的缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是目前对中心孔的打磨工作效率低,劳动强度大。
为了解决以上技术问题,本发明提供一种动车组中心孔打磨装置,包括打磨机主体、与打磨机主体连接的打磨头,所述打磨头上开设有一对砂纸夹孔;
所述打磨头在砂纸夹孔沿其长度方向的孔壁处均设有弧形弹片,所述弧形弹片的弯曲方向与打磨头的旋转方向相反,所述弧形弹片的外侧形成承托面,且所述弧形弹片远离承托面的一侧与砂纸夹孔的孔壁连接;
所述打磨头中心螺纹连接有调节杆,所述弧形弹片相互远离的一端之间设有调节钢丝,在没有外力的作用下,所述调节钢丝处于绷紧状态,所述调节杆上开设有供调节钢丝穿过的限位孔。
技术效果:本发明设置的打磨头被打磨机主体驱动工作,砂纸夹孔用于放置砂纸,设置的两个弧形弹片与对应的砂纸夹孔的孔壁连接,且弧形弹片远离承托面的一侧与砂纸夹孔的孔壁连接,则砂纸插入到砂纸夹孔内,伸出砂纸夹孔外侧的部分会与弧形弹片的承托面接触,在打磨机主体工作时,打磨头开始转动,从而带动砂纸和弧形弹片转动,砂纸可以对待打磨中心孔的孔壁接触,从而对中心孔的孔壁进行打磨,另外,本发明的砂纸会被弧形弹片的承托面抵触,使砂纸与待打磨中心孔的孔壁紧密抵触,可以提高砂纸对中心孔孔壁的打磨效果,进而提高打磨效率,且本发明设置的弧形弹片可以给操作人员一定的操作力度空间,当操作人员对中心孔的孔壁抵触力度较大时,弧形弹片会发生形变,而不会使打磨头与中心孔的侧壁之间形成较大的撞击,避免在操作工程中用力不当而对操作人员造成伤害,此外,如果弧形弹片的弯曲程度不变,长时间的工作下,会使砂纸的一个部位磨损比较严重,导致后期的打磨效果下降,本发明设置的调节杆与打磨头中心螺纹连接,且调节钢丝两端拉紧两个弧形弹片,中间穿过调节杆,打磨一端时间后,转动调节杆,从而实现对调节钢丝的收紧或者放松,使两个弧形弹片的弯曲程度发生变化,从而改变弧形弹片上方砂纸与中心孔孔壁之间的接触点,即更换砂纸另一个部位对中心孔的侧壁进行打磨,一方面可以确保对中心孔孔壁的打磨效果,另一方面可以提高对砂纸的利用率。
本发明进一步限定的技术方案是:
进一步的,所述弧形弹片内侧与打磨头垂直的两端均设有用于对砂布限位的限位件。
前所述的一种动车组中心孔打磨装置,所述限位件包括弹性压板,所述弹性压板一端与弧形弹片固定连接,另一端与弧形弹片之间紧密抵触。
前所述的一种动车组中心孔打磨装置,所述打磨头为锥形打磨头,所述锥形打磨头头部的锥度为60°。
前所述的一种动车组中心孔打磨装置,所述弧形弹片远离锥形打磨头的侧边与锥形打磨头的外侧壁平行。
前所述的一种动车组中心孔打磨装置,所述打磨头的头部设有旋转帽,所述旋转帽与调节杆固定连接。
本发明的有益效果是:
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