[发明专利]车辆故障数据的管理方法及装置有效
申请号: | 201711434471.3 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108334049B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 刘争;方振宇;郭锦霞;田亚鹏;刘先升;鲁彦男;马振国;刘汉猛;王东兴 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 乔慧;黄健 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 故障 数据 管理 方法 装置 | ||
本发明提供一种车辆故障数据的管理方法及装置。该方法包括:车辆故障数据的管理方法及装置,根据获取到的车辆故障信息,确定所述车辆故障信息所属的故障类型;根据所述故障类型确定编码格式;根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码,得到所述车辆故障信息对应的编码。本发明实施例实现了同一故障问题,不分产品与阶段,均采用同一故障代码表示。建立了统一的分类规则及标准问题库,有利于数据的有效利用,实现数据的标准化。
技术领域
本发明涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种车辆故障数据的管理方法及装置。
背景技术
随着国家和社会的发展,一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启。随着铁路网的规模不断扩大,越来越多的各型车组出现在铁路线路上,运营情况的复杂程度不断提高,故障的数量和管理难度也与日俱增。
目前国内的铁路客车和动车组各类产品的缺陷与故障多通过文字性描述,车辆发生故障后,依靠检验人员在信息化系统(systems applications and products in dataprocessing,简称SAP)中进行文本描述,从而进行传递。故障或缺陷描述因人而异,受技术水平和语言水平限制,相同的故障描述可能不统一,而且传递过程中各部门人员对故障信息的理解不同,有时还需要反复沟通确定,然后制定方案、执行,导致故障信息有效性低,可利用率低。
因此,现有的故障数据比较混乱,无法直接进行统计分析,不利于数据的有效利用。
发明内容
本发明提供一种车辆故障数据的管理方法及装置,以解决现有的故障数据比较混乱,不利于数据的有效利用的问题。
第一方面,本发明提供一种车辆故障数据的管理方法,包括:
根据获取到的车辆故障信息,确定所述车辆故障信息所属的故障类型;
根据所述故障类型确定编码格式;
根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码,得到所述车辆故障信息对应的编码。
第二方面,本发明提供一种车辆故障数据的管理装置,包括:
确定模块,用于根据获取到的车辆故障信息,确定所述车辆故障信息所属的故障类型;
所述确定模块,还用于根据所述故障类型确定编码格式;
编码模块,用于根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码,得到所述车辆故障信息对应的故障代码。
本发明提供的车辆故障数据的管理方法及装置,根据获取到的车辆故障信息,确定所述车辆故障信息所属的故障类型;根据所述故障类型确定编码格式;根据所述编码格式对所述车辆故障信息进行编码,得到所述车辆故障信息对应的编码,各种产品的缺陷与故障通过统一的故障代码表示,避免了通过文字性描述,造成混淆的问题,实现了同一故障问题,不分产品与阶段,均采用同一故障代码表示,有利于数据的有效利用,实现了数据的标准化。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的流程示意图;
图2是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的编码格式示意图;
图3是本发明提供的车辆故障数据的管理方法一实施例的编码示意图;
图4是本发明提供的车辆故障数据的管理方法另一实施例的编码格式示意图;
图5是本发明提供的车辆故障数据的管理方法又一实施例的编码格式示意图;
图6是本发明提供的车辆故障数据的管理方法另一实施例的编码示意图;
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