[发明专利]一种具有防滞留功能的全塑玻璃结构

说明书

本发明公开了一种具有防滞留功能的全塑玻璃结构，包括黑边层及透明层，所述黑边层与透明层连接；所述黑边层上设有透孔，透孔一端为外开口端，透孔另一端为内开口端，透明层封住内开口端；任一垂直于透明第一层面的平面与黑边层外侧缘的任一交线为外导流线，外导流线与黑边第一层面之间的角度为10至60度。本发明的有益效果是：能有效避免黑边层外侧缘与透明层交界处附近淋涂液滞留，从而可保障成型效果、性能及外观均合格；能防止淋涂液滞留，使其能及时流走，且能保障必要黑边厚度来适应注塑特性，可避免因壁薄而产生的注塑不良的问题。

技术领域

本发明属于全塑玻璃技术领域，尤其涉及一种具有防滞留功能的全塑玻璃结构。

背景技术

全塑玻璃在汽车领域已得到较为广泛的应用，全塑玻璃具有透明性好、化学稳定性好，力学性能优异和耐候性好等特点。应用在汽车领域的全塑玻璃，主要包括两部分结构：透明层和黑边层，其中透明层实现透光、隔离等功能，黑边层则作为骨架来增加整体强度，黑边层的覆盖面积小于透明层的覆盖面积。全塑玻璃在生产过程中，需要进行淋涂，淋涂是涂料施工方法之一，用于钢铁板材、胶合板、塑料板等平板状、带状材料的涂装，淋涂时，可通过变化淋涂喷嘴的大小来控制产品上的涂膜的厚度。目前的全塑玻璃在进行淋涂时，黑边层外侧缘与透明层交界处附近容易滞留淋涂液，且淋涂过程中，黑边层外侧缘与透明层交界处附近的气体较难排尽，这就导致淋涂液固化后，黑边层外侧缘与透明层交界处附近容易出现气泡，影响结构性能及外观效果，此外，黑边层外侧缘与透明层交界处附近会因排气不佳等原因而产生缝隙，淋涂液大量钻入缝隙，热固化后易在交界处产生外观白印。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理，能有效避免黑边层外侧缘与透明层交界处附近淋涂液滞留，从而可保障成型效果、性能及外观均合格的具有防滞留功能的全塑玻璃结构。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种具有防滞留功能的全塑玻璃结构，包括

黑边层及透明层，所述黑边层与透明层连接；

所述黑边层上设有透孔，透孔一端为外开口端，透孔另一端为内开口端，透明层封住内开口端；

所述黑边层具有黑边第一层面及黑边第二层面，黑边第一层面处在透明层与黑边第二层面之间，透明层具有透明第一层面与透明第二层面，透明第一层面处在黑边层与透明第二层面之间；

所述黑边第一层面与透明第一层面相贴，黑边第一层面与透明第一层面连接，任一垂直于透明第一层面的平面与黑边层外侧缘的任一交线为外导流线，外导流线与黑边第一层面之间的角度为10至60度。

作为优选，所述外导流线与黑边第一层面之间的角度为20至45度。

作为优选，所述黑边层具有黑边圆弧面，黑边层外侧缘、黑边圆弧面及黑边第二层面依次连接。

作为优选，所述黑边层由PC材料或ABS材料制成。

作为优选，所述透明层由PC材料制成。

作为优选，所述内开口端的口径小于外开口端的口径，任一垂直于透明第一层面的平面与透孔孔壁的任一交线为内导流线，内导流线与黑边第一层面之间的角度为10至60度。

作为优选，所述外导流线与黑边第一层面之间的角度为45度。

作为优选，所述透明层包括本体板及外接环板，外接环板上设有内孔，本体板处在内孔中，所述透孔设置在本体板上，外接环板与本体板之间卡接。

作为优选，所述外接环板与本体板之间通过卡接结构卡接，所述卡接结构包括若干设置在内孔孔壁上的弹性凸起及若干设置在本体板外侧缘上的卡孔，弹性凸起与卡孔一一对应，弹性凸起卡在对应的卡孔中。