[发明专利]一种具有称重传感器的路面结构及其施工方法

说明书

本发明涉及智能交通领域，道路交通检测设备的施工安装方法。公开了一种具有称重传感器的路面结构，包括混凝土路基层、称重传感器、称重传感器支架及混凝土路面层，称重传感器设置于传感器支架上。这种路面结构能大幅度提高混凝土路面的平整度和称重传感器的使用寿命，并且路面不易产生裂缝、高低错台，使设备运行更稳定。此外，还公开了一种具有称重传感器的路面结构施工方法，主要包含以下步骤：在基坑内浇筑混凝土路基层；在混凝土路基层表面钻孔，在孔内安装传感器支架，在传感器支架上固定安装称重传感器；在基坑内浇筑混凝土路面层。这种路面结构的施工方法能有效降低施工成本和施工难度，缩短施工周期，易于后期设备及路面的保养维护。

技术领域

本发明涉及智能交通领域，道路交通检测设备的施工安装方法，特别涉及一种具有称重传感器的路面结构及其施工方法。

背景技术

非现场执法系统是现代智能交通技术发展的时代产物，用于检测高速行驶中车辆的车速、车重等有关参数，能够大幅度减少交通执法人员的工作强度，降低人为因素的干扰，促进更公平、公正的执法，对治理车辆超速、超限以及超载行为，起到至关重要的作用。

目前非现场执法系统中称重传感器的一般道路施工方法是将道路路面使用混凝土硬化后，采用放线、切槽的方式将称重传感器放置在所切槽中，再使用环氧树脂胶将所切槽填充满以固定称重传感器，而称重传感器、环氧树脂胶、混凝土路面三种材质的结合难免会带来材料之间的结合应力，产生路面裂纹、高低错台等，而高速行驶的车辆对称重传感器、环氧树脂胶以及混凝土路面都带来极大的冲击破坏，致使混凝土路面与环氧树脂胶的结合面处出现严重裂纹、断裂，进而影响车辆称重的精度。

而在刚浇筑完成的混凝土路面切割、挖槽，安放称重传感器，本身就会对新修的混凝土路面产生破坏，降低混凝土路面的使用寿命，再以价格昂贵的环氧树脂胶填充切槽，这种安装方式不仅浪费人力、物力，而且很不经济，环氧树脂胶还是一种化学品，还会对环境造成一定的污染。

申请号为201610150050.7的中国发明专利，一种非现场执法车辆动态称重装置的道路施工方法，公开了一种道路施工方法，主要步骤为开挖路基槽、回填路基槽底部的路基层、铺设穿线钢管与定位穿线盒、浇筑混凝土硬化路面、混凝土硬化路面养护、原路面与混凝土硬化路面过度连接处浇筑沥青路面、混凝土硬化路面磨平、混凝土硬化路面划线、混凝土硬化路面切割开槽及车辆动态称重装置安装。要解决的技术问题是对道路路面重复维修时，影响交通的非现场执法能力，造成交通的长期拥堵与经济大量浪费的问题。此发明中安装车辆动态称重装置的方法依旧是通过回填环氧树脂胶来固定安装的，而称重传感器、环氧树脂胶、混凝土路面三种材质的结合难免会带来材料之间的结合应力，产生路面裂纹、高低错台。

申请号为201710208228.3的中国发明专利，一种车辆超载非现场执法系统，包括工控机、车辆信息服务器、车辆抓拍与识别装置和设置在每条车行道下方的动态称重仪，通过动态称重仪测量经过车辆的重量数据，通过车牌抓拍与识别装置拍摄经过车辆的照片并识别出该车辆的车牌信息，通过工控机将该车辆的重量数据和车牌信息发送给车辆信息服务器，并且车辆信息服务器根据识别出的车辆信息，匹配出该车辆的车重信息和准载重信息，并结合车重信息、准在重信息和重量数据判断该车辆是否超载。要解决的技术问题是现有相关部门执法时会浪费大量的人力和物力。但此发明没有对路面结构和路面结构的施工方法进行说明。

故亟待解决的是提出一种具有称重传感器的路面结构，能够在安装称重传感器的同时使得路面更耐用，不会因为结合应力而使路面破裂、高低错台，同时还需提出一种具有称重传感器的路面结构施工方法，能够很方便地对路面进行施工，并且能降低施工成本。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种具有称重传感器的路面结构，包括混凝土路基层、称重传感器及混凝土路面层，混凝土路面层铺设在混凝土路基层上方，称重传感器设置于传感器支架上，传感器支架与混凝土路基层固定连接。

更进一步地，传感器支架通过插孔的方式与混凝土路基层固定连接，称重传感器的信号线连接有称重数据采集仪。