[发明专利]一种连接器引脚折弯机

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器引脚折弯机，尤其涉及一种用于汽车的电子连接器引脚折弯装置，属于汽车零部件制造技术领域。

背景技术

汽车电子连接器有很多是使用插针式引脚来完成电连接的，有的引脚需要进行折弯，目前折弯装置多采用冲压的方式来折弯的，如专利CN 107052198 A公开了一种引脚折弯机，该折弯机就是采用了冲压的方式实现引脚折弯的，且对所有引脚实行同步折弯，以提高效率；但很多电子连接器的引脚设有多排，且不同引脚的宽度和厚度也存在不同，若同步折弯则对每个引脚施加的力相同，对不同的引脚所产生的折弯效果就会存在明显的差别；而且采用冲压方式可能会对部分镀锡的引脚造成划伤或压伤等，影响连接器的连接效果。

发明内容

本发明为了解决现有技术中存在的问题，提供一种折弯效果好的连接器引脚折弯装置。

为了达到上述目的，本发明提出的技术方案为：一种连接器引脚折弯机，包括机架、步进装置、推杆装置、折弯装置和检测装置，所述步进装置、推杆装置、折弯装置和检测装置均位于机架上，所述机架上设有若干个工位，所述连接器可在步进装置的带动下在若干个工位上依次移动，连接器的引脚向上设置，所述折弯装置设有若干个，检测装置和若干个折弯装置均对应一个工位，所述推杆装置位于引脚的前方且前端可伸出并紧抵于引脚上，所述折弯装置包括升降气缸、连接座、折弯板、齿轮和翻转气缸，所述升降气缸固定在机架上，升降气缸的输出端与连接座固定连接，连接座内设有转轴，转轴与连接座转动连接，折弯板固定在转轴上，转轴一端伸出连接座并与齿轮的轴部固定连接，翻转气缸位于齿轮一侧，翻转气缸的输出端设有齿条，齿条与所述齿轮啮合，折弯板可在升降气缸的带动下上下运动，并可在翻转气缸的带动下随转轴转动。

对上述技术方案的进一步设计为：当所述连接器的引脚至少设有两排时，折弯板的厚度小于相邻两排引脚之间的距离，折弯板可在升降气缸的带动下伸入相邻两排引脚之间。

折弯板上设有与引脚相匹配的凹槽。

所述步进装置包括步进气缸、导轨、滑动座和若干个夹爪，滑动座与步进气缸的输出端连接，滑动座可在步进气缸带动下沿导轨滑动，夹爪固定在滑动座上，夹爪可将连接器在工位上夹起或放下。

所述推杆装置包括推进气缸和推杆，推杆固定在推进气缸的输出端上，推杆可在推进气缸的作用下向前伸出，所述推杆设有若干个且与工位一一对应。

该折弯机还包括整形装置，每个所述整形装置对应一个工位，整形装置包括整形气缸和压板，所述压板固定在整形气缸的输出端上，压板底部设有与引脚相匹配的凹槽。

所述检测装置包括探针和探头，所述探针位于检测装置对应的工位上，当连接器放入工位后，探针与引脚一端连接，所述探头位于该工位对应的推杆上，探头前端设有与引脚相对应的测试孔，引脚另一端可插入探测孔。

所述机架一侧设有导槽，所述转轴穿过导槽并与导槽滑动连接。

所述工位上设有定位座，所述定位座上设有夹紧装置，所述连接器可通过夹紧装置固定于定位座上。

本发明的有益效果为：

1、本发明技术方案通过推杆在引脚前方抵住，折弯板下降到引脚后部，通过齿轮转动带动折弯板翻转来实现引脚向前弯折，能对引脚折弯的位置和角度进行有效控制，而且对引脚不会造成过度的挤压，不会损伤引脚。

2、本发明折弯装置设有若干个，当连接器的引脚设有多排或不同引脚的尺寸不同时，本发明通过改变控制推杆抵住引脚的位置和变换不同的折弯板来实现多个引脚的分步折弯，从而避免因同步折弯造成的弯折角度和位置存在偏差的现象。

3、本发明设有整形装置，由于引脚多为金属材质，具有一定的弹性，折弯后可能产生轻微的回弹现象，通过整形装置可对这娃内的角度进一步调整。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中折弯装置的结构示意图。

图3为图2的内部结构示意图。

图4为连接器与定位座结构示意图。

上述附图的附图标记为：机架1、折弯装2、连接座21、折弯板22、齿轮23、翻转气缸24、转轴25、升降气缸26、推杆装置3、推进气缸31、推杆32、步进装置4、进气缸41、导轨42、滑动座43、夹爪44、检测装置5、整形装置6、整形气缸61、连接器7。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例