[发明专利]用于充换电站的电池输送系统有效

专利信息
申请号: 201711438059.9 申请日: 2017-12-26
公开(公告)号: CN108001922B 公开(公告)日: 2020-09-22
发明(设计)人: 张少鹏;曹青梅;韩建斌;王世礼 申请(专利权)人: 西安航天精密机电研究所
主分类号: B65G1/04 分类号: B65G1/04;B65G47/64
代理公司: 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 代理人: 陈广民
地址: 710100 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 用于 电站 电池 输送 系统
【说明书】:

发明属于电动汽车更换电池技术领域,具体涉及一种用于充换电站的电池输送系统。电池输送系统包括依次设置的转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机,移载双层链条机的侧面设置有单层链条机。本发明利用转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机的配合可以实现电池在待换电车辆与充电架之间的全自动输送,降低了电池转运输送成本,提高了电池转运输送效率。

技术领域

本发明属于电动汽车更换电池技术领域,具体涉及一种用于充换电站的电池输送系统。

背景技术

环境污染和石油资源不足是目前汽车行业发展的瓶颈。在此背景下,新能源纯电动汽车应运而生。但由于目前电池技术的局限性,使得纯电动汽车的续航能力有限,因此,需要纯电动汽车及时地充电或换电池。目前各种形式的换电站逐步建立,为电动汽车提供换电服务,对换下来的欠电电池进行放入充电架充电作业,对充满电的满电电池进行取出充电架作业。但是车辆与充电架之间仍然存在较远距离,通常需要借助人工进行转移和搬移,不仅增加了换电成本,而且在转运环节便延长了单次换电时间,影响了换电效率。

发明内容

本发明目的是提供一种用于充换电站的电池输送系统,解决了现有换电站存在的转运成本高、效率低的技术问题。

本发明的技术解决方案是:一种用于充换电站的电池输送系统,其特殊之处在于:包括依次设置的转运双层链条机、移载双层链条机和升降链条机,移载双层链条机的侧面设置有单层链条机;

所述转运双层链条机包括上层转运平台和下层转运平台,所述移载双层链条机包括上层移载平台和下层移载平台;上层转运平台与上层移载平台对接,下层转运平台与下层移载平台对接;

所述升降链条机上设置有垂直升降平台,当垂直升降平台上升至顶部时与上层移载平台对接,当垂直升降平台下降至底部时与下层移载平台对接;

所述单层链条机与下层移载平台对接。

进一步地,上述上层转运平台包括上层转运链条和与上层转运链条相连的上层转运电机;

所述下层转运平台包括下层转运链条、下层转运电机和升降定位机构;所述下层转运电机通过下层转运驱动链条与下层转运从动链轮轴相连,所述下层转运从动链轮轴与下层转运链条相连;所述升降定位机构包括升降机构底座、升降台和升降电机,所述升降电机与升降台相连,所述升降台通过升降导向柱与升降机构底座相连,所述升降台上设置有电池导向块。

进一步地,上述上层移载平台包括上层移载链条和与上层移载链条相连的上层移载电机;

所述下层移载平台包括下层移载链条、下层移载电机和顶升移载机构;所述下层移载电机通过下层移载驱动链条与下层移载从动链轮轴相连,所述下层移载从动链轮轴与下层移载链条相连;所述顶升移载机构包括移载机构底座、移载台和移载电机,所述移载电机与移载台相连,所述移载台通过顶升导向柱与移载机构底座相连,所述移载台上设置有移载辊筒线,移载辊筒线与移载滚筒驱动电机相连。

进一步地,上述升降链条机包括机体框架,垂直升降平台位于机体框架内;所述机体框架的顶部设置有升降链条驱动电机,升降链条驱动电机通过升降驱动链条与垂直升降平台相连;所述垂直升降平台包括平台驱动链条和与平台驱动链条相连的平台驱动电机。

优选地,上述用于充换电站的电池输送系统还包括与转运双层链条机对接的电池转运堆垛机,所述电池转运堆垛机包括主框架、行走机构、提升机构和载货台;所述行走机构位于主框架的底部,所述提升机构位于主框架的顶部,所述载货台位于提升机构的中部,载货台与提升机构相连;所述主框架的侧面设置有电控柜,所述电控柜分别与行走机构、提升机构和载货台电连接。

进一步地,上述行走机构包括位于主框架一侧的驱动单元和位于主框架另一侧的从动单元;

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