[发明专利]双金属刹车制动盘及其制造方法在审
| 申请号： | 201711438731.4 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109973560A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 彭榕;沈志刚 | 申请（专利权）人： | 丹阳荣鼎金粉科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;C22C9/04;C22C18/02;C22C30/02;C22C30/04;C22C30/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江苏省镇江市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩擦层 合金结构钢 碳素结构钢 灰口铸铁 盘芯 刹车制动盘 双金属 焊接 耐冲击性能 铸铁 高温焊接 结构保持 摩擦制动 有效发挥 制动性能 重新利用 磨损 制造 回收 | ||
1.一种双金属刹车制动盘及其制造方法，包括灰口铸铁HT250摩擦层(1)和碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)焊接在碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)上，碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)通过安装孔安装在车轴上起支承结构作用，刹车制动时，刹车摩擦片由刹车卡钳压紧在灰口铸铁HT250摩擦层上起摩擦制动作用。
2.根据权利要求1所述制成的双金属刹车制动盘，其特征在于将灰口铸铁HT250摩擦层(1)与碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)焊接在一起的焊接材料的成份为：30％-70％的铜；7％-15％的锰；1％-10％的镍；0.2％-1％的铝；20％-50％的锌；0.2％-5％的锡。
3.根据权利要求1所述制成的双金属刹车制动盘，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)与碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)在二者的接触面上完全焊接，灰口铸铁HT250摩擦层(1)与碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)之间的焊接界面没有气孔缺陷，当灰口铸铁HT250摩擦层(1)产生裂纹时，依然能够连接在碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)表面上不脱落，摩擦制动性能优良。
4.根据权利要求1所述制成的双金属刹车制动盘，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)与碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)之间的焊接界面具有很好的高温强度，在摄氏800度的高温下，焊接界面依然保持高强度，在大扭矩的作用下焊接界面保持完整。
5.根据权利要求1所述的双金属制动盘及其制造方法，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)生产原料的制造不需要污染环境的传统铸造工艺方法，通过大批量订购现代化大型钢厂通过环保工艺制造的灰口铸铁HT250管型材，通过环保的精密机械制造方法加工获得双金属制动盘所需的生产原料。
6.根据权利要求1所述的双金属制动盘及其制造方法，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)与碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)焊接工艺可以在真空气氛下进行，也可以在氮气或氩气等惰性气体保护下进行。
7.根据权利要求1所述制成的双金属刹车制动盘，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)磨损消耗后，碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)可以回收焊接灰口铸铁HT250摩擦层(1)重新利用。
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