[发明专利]用于运油车的油路装置和计量方法

权利要求书

1.一种用于运油车的油路装置，其特征是：包含有具有设置与总管道（94）连通的海底阀 （2）的油路装置本体、设置为与总管道（94）连通的卸油泵（10）、设置为与总管道（94）连通并且设置在卸油泵（10）的输出端口上的流量计（11）、设置为与总管道（94）连通并且设置在流量计（11）的输出端口上的第二方法兰阳端（13），

还包含有第一方法兰阳端（8）、第三方法兰阳端（3）和第三方直通球阀（9）并且在第一方法兰阳端（8）设置为与具有卸油泵（10）的输入端口的总管道（94）联接，第三方法兰阳端（3）设置为具有卸油泵（10）的输入端口的总管道（94）联接并且在第一方法兰阳端（8）和第三方法兰阳端（3）之间设置有回流管道（97），在回流管道（97）上设置有第三方直通球阀（9），

还包含有第二方直通球阀（7）和第五方直通球阀（14），

油路装置本体设置为还包含有卸油阀（1）、气控组合开关（4）、第一储气筒（5）、第一方直通球阀（6）、第四方直通球阀（12）、齿轮马达（15）、换向阀（17）、快插接头（18）、溢流阀（19）、液压油箱（20）、齿轮油泵（21）、主车取力器（23）、电磁阀（24）、防爆开关（25）、第二储气筒（26）和数据处理装置（27），

在罐体（30）上分别设置有第一分支管道（91）、第二分支管道（92）和第三分支管道（93）并且第一分支管道（91）、第二分支管道（92）和第三分支管道（93）设置为与总管道（94）连通，在总管道（94）上设置有第一分杈管道（95）、第二分杈管道（96）和回流管道（97）并且总管道（94）、第二分杈管道（96）和回流管道（97）设置为呈封闭循环回路分布，

在第一分支管道（91）、第二分支管道（92）和第三分支管道（93）上分别设置有卸油阀（1）并且在第一分支管道（91）与罐体（30）之间、第二分支管道（92）与罐体（30）之间和第三分支管道（93）与罐体（30）之间分别设置有海底阀 （2），在第一分支管道（91）与总管道（94）之间、第二分支管道（92）与总管道（94）间和第三分支管道（93）与总管道（94）之间分别设置有第一方直通球阀（6）并且在第一分杈管道（95）与总管道（94）之间设置有第二方直通球阀（7），在第二分杈管道（96）与总管道（94）之间设置有第五方直通球阀（14）并且在回流管道（97）上设置有第三方直通球阀（9），在第一分杈管道（95）的端口部设置有第一方法兰阳端（8）并且在第二分杈管道（96）的端口部设置有第三方法兰阳端（3），在总管道（94）的端口部分别设置有第四方直通球阀（12）和第二方法兰阳端（13），在总管道（94）上分别设置有卸油泵（10）和流量计（11）并且卸油泵（10）设置在第二分杈管道（96）与总管道（94）连接部和回流管道（97）与总管道（94）连接部之间，流量计（11）设置在卸油泵（10）的输出端口部，

海底阀 （2）的控制端口设置为通过气控组合开关（4）与第一储气筒（5）连通，流量计（11）的控制端口设置为通过电磁阀（24）与第二储气筒（26）连通并且流量计（11）的输出端口设置为与数据处理装置（27）连接，电磁阀（24）设置为通过防爆开关（25）与电源连接，

卸油泵（10）的动力轴端设置为与齿轮马达（15）的输出端轴联接并且齿轮马达（15）的动力管道设置为通过快插接头（18）与齿轮油泵（21）的输出管道连通，在齿轮马达（15）的动力管道上设置有换向阀（17）并且齿轮油泵（21）的输入管道设置为与液压油箱（20）连通，在齿轮油泵（21）的输出管道与液压油箱（20）之间设置有溢流阀（19）并且齿轮油泵（21）的动力轴端设置为与主车取力器（23）的输出端轴联接。

2.根据权利要求1所述的用于运油车的油路装置，其特征是：按照拾取液体流动状态信号的方式把油路装置本体、用于输出动力的卸油泵（10）、用于拾取信号的流量计（11）和用于外接接口的第二方法兰阳端（13）相互联接。

3.根据权利要求2所述的用于运油车的油路装置，其特征是：按照拾取液体流量信号的方式把流量计（11）与油路装置本体、卸油泵（10）和第二方法兰阳端（13）联接。