[发明专利]一种车辆行驶安全且防拥堵的交通系统

说明书

本发明一种车辆行驶安全且防拥堵的交通系统，包括若干减速带、若干压力传感器、若干图像采集器和控制系统，所述减速带包括底座，所述底座上方设有减速板，所述底座与所述减速板之间设有旋转架，所述减速板包括依次铰接的二级减速板、三级减速板和四级减速板，所述四级减速板铰接于所述底座一侧，所述二级减速板连接一级减速板，所述一级减速板连接于所述旋转架一侧，所述二级减速板连接于所述旋转架另一侧，所述旋转架铰接于所述底座中部，所述底座上开设有凹槽，所述凹槽内铰接有液压缸，所述液压缸另一端通过伸缩杆铰接于所述旋转架上，可同时对于机动车辆和非机动车辆进行监控并有利于安全的车辆行驶安全且防拥堵。

技术领域

本发明涉及交通控制技术领域，具体涉及一种车辆行驶安全且防拥堵的交通系统。

背景技术

随着我国经济的发展，城市的交通问题日趋严重，很多道路的交通灯都是简单的直通直行，没有考虑道路交通动态变化带来的车流量的高峰和车流量的低峰问题，一个合理的交通灯设计能够维持良好的道路秩序，而一个不合理的交通灯却会给道路交通带来麻烦，很多时候道路的拥堵、混乱都是由于交通灯而引起的，城市中经常会出现这样的情况，某一时段，红灯方向的等待车排了很长，而绿灯方向没有车或者很少车通过，这样既浪费了人们的时间，也造成了能源的浪费，十字路口简单的红绿灯控制已不能满足现实生活的需要，公开号为CN206097477U的专利公开了一种基于车流量的十字路口交通灯控制系统，通过采集十字路口各条道路上的车流量来控制各交通信号灯切换的时间，均衡了各路口车辆的通行时间，尽可能的提高了车辆通过路口的效率，避免了被红灯阻挡等待的车辆队伍长度过长，造成连环堵塞的问题，但该控制系统仅对于机动车辆有效，现实生活中很多非机动车辆和行人经常或发生闯红灯的现象，另外，该系统根据机动车辆的车流量来切换交通信号灯的时间，很容易造成非机动车辆和行人通行至十字路口中间位置，信号灯就切换了，更加容易造成路口的拥堵和混乱，不利于维持良好的道路秩序。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种同时对于机动车辆和非机动车辆进行监控并有利于安全的车辆行驶安全且防拥堵的交通系统。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种车辆行驶安全且防拥堵的交通系统，包括若干减速带、若干压力传感器、若干图像采集器和控制系统，所述减速带包括底座，所述底座上方设有减速板，所述底座与所述减速板之间设有旋转架，所述减速板包括依次铰接的二级减速板、三级减速板和四级减速板，所述四级减速板铰接于所述底座一侧，所述二级减速板连接一级减速板，所述一级减速板连接于所述旋转架一侧，所述二级减速板连接于所述旋转架另一侧，所述旋转架铰接于所述底座中部，所述底座上开设有凹槽，所述凹槽内铰接有液压缸，所述液压缸另一端通过伸缩杆铰接于所述旋转架上。

在上述车辆行驶安全且防拥堵的交通系统中，进一步的，所述控制系统包括主控制器，所述主控制器分别电连接时钟模块、存储模块、交通灯驱动模块和液压缸驱动模块，若干所述压力传感器通过一级无线通信模块与所述主控制器电连接，所述图像采集器通过二级无线通信模块与所述主控制器电连接，所述交通灯驱动模块连接交通指示灯，所述液压缸驱动模块分别连接若干所述液压缸。

在上述车辆行驶安全且防拥堵的交通系统中，进一步的，所述压力传感器设置于机动车道内，每条机动车道内设置有若干所述压力传感器，所述压力传感器设置于距离路口200m-500m位置处，所述减速带和所述图像采集器分别设置于非机动车道路口位置处，所述图像采集器朝向来车方向，所述减速带的所述一级减速板朝向来车方向，所述交通指示灯设置于路口中间位置，所述控制系统设置于所述交通指示灯处。

在上述车辆行驶安全且防拥堵的交通系统中，进一步的，所述一级减速板与所述二级减速板呈折线形设置，所述二级减速板与所述三级减速板呈“V”型设置，所述三级减速板与所述四级减速板呈折线形设置。