[发明专利]手动变速器档位识别装置及系统在审
申请号: | 201711439923.7 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN109973650A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 张周良;范忠良;蒋富根 | 申请(专利权)人: | 上海森太克汽车电子有限公司 |
主分类号: | F16H63/42 | 分类号: | F16H63/42;F16H59/04 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 202178 上海市崇*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动变速器 选档轴 档位识别装置 霍尔传感器 磁铁 平移 旋转信息 采集 档位信息 汽车换档 微处理器 运动轨迹 档位 离合 保证 | ||
本发明提供一种手动变速器档位识别装置及系统,手动变速器的选档轴上设置有磁铁,所述手动变速器档位识别装置包括:第一霍尔传感器,用于基于所述磁铁采集所述选档轴的平移信息;第二霍尔传感器,用于基于所述磁铁采集所述选档轴的旋转信息;微处理器,与所述第一霍尔传感器和所述第二霍尔传感器相连,用于根据所述选档轴的平移信息和旋转信息获取所述选档轴的当前档位信息。本发明的手动变速器档位识别装置及系统能够根据选档轴的运动轨迹,准确识别手动变速器档位,从而保证汽车换档时的正确离合。
技术领域
本发明涉及档位识别的技术领域,特别是涉及一种手动变速器档位识别装置及系统。
背景技术
手动变速器(Manual TransmissionMT)是一种变速装置,通过用手拨动变速杆来改变变速器内的齿轮啮,进而改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
在实际操作中,通过手动变速器来控制档位的汽车需要驾驶员左脚操纵离合器踏板,右脚操纵加速踏板或者制动踏板,右手操纵档位操作杆才能换档,熟练完成三种动作的协调配合需要长时间的训练。
然而,大多数采用手动变速器的汽车在操作时是无法显示出档位的,驾驶员只能凭借手感和经验获得汽车所在的档位,这可能会导致空档滑行、越级挂档、不能顺利换档等情况出现。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种手动变速器档位识别装置及系统,能够根据选档轴的运动轨迹,准确识别手动变速器档位,从而保证汽车换档时的正确离合。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种手动变速器档位识别装置,手动变速器的选档轴上设置有磁铁,所述手动变速器档位识别装置包括:第一霍尔传感器,用于基于所述磁铁采集所述选档轴的平移信息;第二霍尔传感器,用于基于所述磁铁采集所述选档轴的旋转信息;微处理器,与所述第一霍尔传感器和所述第二霍尔传感器相连,用于根据所述选档轴的平移信息和旋转信息获取所述选档轴的当前档位信息。
于本发明一实施例中,所述第一霍尔传感器和所述第二霍尔传感器采用3D霍尔传感器。
于本发明一实施例中,所述旋转信息包括旋转角度和旋转方向,设定顺时针方向为正,逆时针方向为负。
于本发明一实施例中,所述第一霍尔传感器和所述第二霍尔传感器集成在一个芯片上。
于本发明一实施例中,所述微处理器采用PCB板,所述第一霍尔传感器和所述第二霍尔传感器设置在所述PCB板上。
于本发明一实施例中,应用于四档手动变速器、五档手动变速器和六档手动变速器。
另外,本发明提供一种手动变速器档位识别系统,包括上述的手动变速器档位识别装置和磁铁;
所述磁铁设置在手动变速器的选档轴上。
于本发明一实施例中,所述手动变速器档位识别装置设置在所述选档轴的一侧。
如上所述,本发明的手动变速器档位识别装置及系统,具有以下有益效果:
(1)能够根据选档轴的运动轨迹,准确识别手动变速器档位;
(2)安装简便,不占用过多的空间;
(3)保证了汽车换档时的正确离合;
(4)成本低,实用性强。
附图说明
图1显示为现有技术中6MT手动变速器的档位示意图;
图2显示为本发明的手动变速器档位识别装置于一实施例中的结构示意图;
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