[发明专利]一种双速液压混合动力驱动系统

说明书

本发明涉及一种双速液压混合动力驱动系统，属于动力传动领域。二位四通电磁换向阀位于液压调速回路的主油路上，控制油路的通断和切换，变换油流的方向，进而控制液压调速回路的工作状态；液压调速回路的主油路分别与双向变量泵和双向变量马达连接；采用液压机械段起步，可以实现零速起步，在低速时综合机械传动与液压传动提高传动系统的传动效率，且换段切换只需要操作电磁换向阀，就可以实现液压机械段切换到纯机械段，在高速时采用纯机械传动实现高速高效率传动。结构紧凑，降低了工艺和加工成本，且易于布置，能够大幅度节省布置空间。

技术领域

本发明涉及一种双速液压混合动力驱动系统，属于动力传动领域。

背景技术

液压混合动力驱动通过综合机械功率和液压功率，可实现高效的无级传动，能够使发动机维持稳定的负荷，提高燃油经济性，广泛应用于工程机械传动系统中。

专利CN104136813A多档液压机械变速器包含两个连续变速的液压机械段和一个高速液压机械段，两个连续的液压机械段分别用于起步和低速作业，高速液压机械段用于行走。由于采用液压机械功率的两路复合，液压路只传递部分功率，故传动效率较液力机械动力换挡变速箱有较大的提高。但正倒车变换需要进行离合器的切换，操纵稍为复杂。

专利CN201710299592.5公布了一种装载机用三段式液压机械无级传动装置，包含了三个液压机械段，采用液压机械段起步，能够提高低速传动效率。但是由于整体结构复杂，工艺及加工困难，难以实现产品化，且制造成本高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术结构复杂导致体积大，换挡控制操纵复杂的问题，提供一种双速液压混合动力驱动系统，该系统改进了现有无级变速器的结构，采用液压混合动力驱动，通过控制电磁换向阀的通断可以实现双速模式：在低速时，液压机械共同驱动，可以实现零速起步、无级传动；在高速时，纯机械传动，保证传动系统的高效率。

本发明的目的是通过下述技术方案实现的。

一种双速液压混合动力驱动系统，包括：机械传动装置、二位四通电磁换向阀和液压调速回路。机械传动装置包括：前传动齿轮传动机构，行星变速机构，主减速齿轮传动机构，输入轴和输出轴；

所述前传动齿轮传动机构包括第一齿轮和第二齿轮；

所述行星变速机构包括太阳轮,行星架和齿圈；

所述主减速齿轮传动机构包括第三齿轮和第四齿轮；

所述的机械传动装置，发动机通过输入轴与前传动齿轮传动机构的第一齿轮相连，前传动齿轮传动机构的第二齿轮与行星变速机构的行星架相连，行星变速机构的太阳轮与双向变量泵相连，行星变速机构的齿圈与主减速齿轮传动机构的第三齿轮和双向变量马达相连，主减速齿轮传动机构的第四齿轮与输出轴相连。发动机的动力经输入轴、第一齿轮和第二齿轮传递到行星变速机构的行星架进行分流，然后在主减速齿轮传动机构进行汇矩，经第三齿轮、第四齿轮和输出轴作用到车辆上。

二位四通电磁换向阀位于液压调速回路的主油路上，控制油路的通断和切换，变换油流的方向，进而控制液压调速回路的工作状态；

液压调速回路的主油路分别与双向变量泵和双向变量马达连接；

液压调速回路包括：双向变量泵和补油泵；双向变量马达，溢流阀，单向阀，滤清器，热交换器，油箱，以及第一油路a和第二油路b。