[发明专利]一种燃气轮机罩壳减震用复合材料

说明书

本发明涉及一种燃气轮机罩壳减震用复合材料，包括内部的合金金属材料，包裹该合金金属材料的无卤阻燃材料，以及填充在所述合金金属材料和无卤阻燃材料之间的聚氨酯弹性粒子。本发明复合材料，由三部分组成，内部的金属材料提高了超高的结构强度，中间的聚氨酯粒子提供弹性能力，外层的阻燃材料起到包裹和阻燃的能力。

技术领域

本发明涉及材料技术领域，具体涉及一种燃气轮机罩壳减震用复合材料。

背景技术

燃气轮机燃气轮机(Gas Turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

燃气轮机在工作时候，会产生较大的震动。燃气轮机一般通过罩壳进行安装，因此在安装固定的时候，需要给罩壳预留一定的减震空间。但现有的罩壳的安装时候，由于没有较好的减震材料，一般都通过金属件直接固定安装，或者是在金属件上安装橡胶进行减震。

直接安装金属件不会预留减震空间，燃气轮机长期工作会造成一定损坏。而在金属件上直接安装橡胶进行减震，经过长期使用震动后橡胶会脱落硬化，减震效果会减弱。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型燃气轮机减震用复合材料，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种燃气轮机罩壳减震用复合材料。

本发明的技术方案如下：

一种燃气轮机罩壳减震用复合材料，其特征在于：包括内部的合金金属材料，包裹该合金金属材料的无卤阻燃材料，以及填充在所述合金金属材料和无卤阻燃材料之间的聚氨酯弹性粒子。

进一步的，一种燃气轮机罩壳用复合材料的制备方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

制备合金金属材料，具体包括：

S1、除杂，将含有94-96％Fe、1.5-3％Mn、1-1.5Zn、0.5-1％Sb、0.1-3％Cu的合金金属进行表面清理，去除表面杂质；

S2、热处理，将该合金金属表面包裹3-5mm厚度的聚四氟乙烯粉，再将合金金属放置到加热炉中加热；加热包括四阶段，第一阶段加热到800℃-1200℃，保持30-45min；第二阶段加热到350℃-380℃，待聚四氟乙烯粉热熔后不断翻转合金金属；第三阶段加热到402℃-405℃，在该温度下保持30-45s后，并迅速降温至400℃以下；第四阶段加热至320℃-325℃，保持2-5min；

聚氨酯弹性粒子吸附，具体为：

在合金金属的聚四氟乙烯涂层表面涂抹一层水溶胶，将聚氨酯弹性粒子倒入到合金金属表面，让聚氨酯弹性粒子通过水溶胶粘接在聚四氟乙烯涂层表面，在将合金金属放置到二氧化碳超临界流体系统中，将没有与聚氨酯弹性粒子粘接的水溶胶萃取掉；

包裹无卤阻燃材料，具体为：

将无卤阻燃材料包裹在聚氨酯弹性粒子外部，形成复合材料。

进一步的，所述无卤阻燃材料由以下重量份数的原料组成：40-60份的聚丙烯、10-15份的异氰酸酯、10-15份的三聚氰胺氰尿酸盐、1-3份的氢氧化铝、1-3份的二氨基二苯甲烷、1-5份的碳酸钙、3-6份的二氧化硅粉末；通过螺杆挤压机挤出制得，温度控制在150℃-200℃。

进一步的，所述无卤阻燃材料的断裂伸长率大于185％。

进一步的，所述无卤阻燃材料的电阻大于3×106Ω。

进一步的，所述步骤S2中，第二阶段中聚四氟乙烯的厚度为2-2.2mm。