[发明专利]一种风扇波纹支架

说明书

本发明公开了一种风扇波纹支架，由导风圈、多个导流叶片和支架轮毂组成，电机安装在支架轮毂的一侧，风扇叶片与电机通过转轴连接并安装于支架轮毂的另一侧，风扇波纹支架还包括扩口结构，扩口结构设置在导风圈的端部，导流叶片设置于扩口结构和支架轮毂之间，扩口结构的内壁线型为倾斜设置，导流叶片后缘处设置波纹降噪结构，波纹降噪结构由至少一组波峰和波谷构成，每组波峰和波谷均沿着导流叶片后缘至导流叶片前缘的方向设置。本发明的风扇波纹支架不仅能够起到支撑电机安装的作用，而且还在导流叶片上进行波纹设计，对风扇出风进行整流，减少风扇涡流损失，以提高风扇效率，降低宽频涡流噪声。

技术领域

本发明涉及风扇设备领域，具体涉及一种风扇波纹支架。

背景技术

在现有大巴汽车和电器散热等行业中，为避免电子元件温度过高导致电子设备工作异常，需要对电子设备进行散热，通常的散热设备为风扇装置。在风扇装置中，风扇支架主要起到支撑风扇电机安装和连接风扇的作用。风扇支架上的导流叶片结构简单，大多是沿径向方向延伸的平板支架，在风扇转动过程中，产生的气流经过导流叶片，气流会顺着导流叶片后缘出风，产生气流分离，未起到导流作用，增加风扇宽频涡流噪声，导致风扇效率低，噪声高。现有技术中一般是在风扇叶片的后缘处设置锯齿状的结构，使气流流过锯齿面时，气流会向锯齿凸面汇集，减少风扇叶片的吸力面上的涡流分离，降低风扇宽频涡流噪声。但是在风扇转动过程中，由于导流叶片不能起到导流作用，仅依靠风扇叶片不能使风扇的噪音得到显著降低。现有技术的风扇支架中的扩口结构一般是直接安装在导风圈的端部，扩口结构的内壁和导风圈的内壁均处于垂直状态，扩口结构的内壁和导风圈的内壁处于图一平面，容易造成风扇出口气流速度过大，进而进一步增大噪音。

申请号为200820162494.3的专利“用于风机的风叶轮”，该专利包括有叶片和与电机的输出轴相联动的轮毅，且在位于外弦位置的叶片上设置有流线型的襟翼,所述襟翼从叶尖延伸入外弦长度的5一10％的位置开始延伸至外弦的后端，且每片叶片的后缘采用能降低旋转噪音的锯齿形。在叶片后缘上设置的锯齿结构，能有效地降低叶片出口处的旋涡流损失，使运行时能合理地避开喘振区，提高叶片的空气动力性能，使叶轮在转动时噪声更低。但是不能解决导流叶片对气流进行分离从而增加风扇宽频涡流噪声的问题。

申请号为CN201480035414.6的专利“风扇护罩组件”，公开了一种防涡流锯齿风扇护罩组件，防涡流锯齿沿着送风部的内周面预定区域而与风扇的叶片端部或者风扇环端部维持预定间距地排列并且以锯齿形态形成，可以有效较少被移送的空气产生涡流以及由此产生的噪音。该发明的锯齿结构设置在送风部内周面，结构较为复杂，安装过程不方便，而且没有解决因导流叶片而产生的宽频涡流噪声噪声问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种风扇波纹支架，该风扇波纹支架不仅能够起到支撑电机安装的作用，而且还在导流叶片上进行波纹设计，对风扇出风进行整流，减少风扇涡流损失，以提高风扇效率，降低宽频涡流噪声。

为实现上述发明目的，本发明采取的技术方案如下：

一种风扇波纹支架，由导风圈、多个导流叶片和支架轮毂组成，电机安装在所述支架轮毂的一侧，风扇叶片与所述电机通过转轴连接并安装于所述支架轮毂的另一侧，所述支架还包括扩口结构，所述扩口结构设置在所述导风圈的端部，所述导流叶片设置于所述扩口结构和所述支架轮毂之间，所述导流叶片后缘处设置波纹降噪结构。

优选的，所述波纹降噪结构由至少一组波峰和波谷构成，每组所述波峰和所述波谷均沿着所述导流叶片后缘至所述导流叶片前缘的方向设置；所述波纹降噪结构沿叶尖至叶根方向相邻所述波谷或波峰之间间距呈均等分布、不均等分布、由小到大渐进变化分布或由大到小渐进分布中的一种。气流经过导流叶片时会顺着导流叶片后缘出风，容易产生气流分离，增加风扇涡流噪声，但由于导流叶片上设置波纹降噪结构，气流流出时会有向波凹部位聚集趋势，会起到延迟气流脱落的效果，最终达到降低风扇宽频涡流噪声的作用。