[发明专利]一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞

说明书

本发明涉及一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞，包括塞体（1）、制动柱（2）和制动把手（3），其中塞体（1）、制动柱（2）和制动把手（3）成型为一体，制动柱（2）从塞体（1）的一端延伸凸出，制动把手（3）从塞体（1）的另一端延伸凸出；在制动柱（2）的上端面中心位置上开设有向外凸起的第一感应台（4），第一感应台（4）的内部设有第一感应槽，在塞体（1）的上端面上均匀开设有若干个第二感应槽（5），在塞体（1）的外周面上均匀开设有若干个第三感应槽（6）；其特征在于，在第一感应槽内设置有第一感应器（41），在第二感应槽（5）内设置有第二感应器（51），在第三感应槽（6）内设置有第三感应器（61）；结构简单、使用方便、保护效果好、定位准确的用于飞机水平安定面通风口的制动塞。

技术领域

本发明涉及一种保护装置，尤其涉及一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞。

背景技术

飞机的水平安定面是飞机尾翼的水平翼面，通常分为固定式和全动式两类。安定面的作用是使飞机具有适当的静稳定性。当飞机在空中作近似匀速直线运动飞行时，常常会受到各种上升气流或者侧向风的影响，此时飞机的航行姿态就会发生改变，飞机会围绕质心左右（偏航）、上下（俯仰）以及滚转。每次起飞之前，依据飞机的起飞全重及重心位置恰当地调定水平安定面的下倾角度，将决定飞机能否安全起飞。

现有技术中，飞机一般停放于专用的室内环境中，而对于一些民用飞机以及一些室外展览等场合中，无法保证每一台飞机都能时刻停放于室内环境中，因此，随着扬尘、大风、雾霾等恶劣天气的影响，以及夜晚野生动物、昆虫进入飞机水平安定面通风口，将会严重影响飞机水平安定面的调节工作，从而对飞机起飞造成严重影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术中存在的不足和缺陷，本发明提供了一种结构简单、使用方便、保护效果好、定位准确的用于飞机水平安定面通风口的制动塞。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于飞机水平安定面通风口的制动塞，包括塞体、制动柱和制动把手，其中塞体、制动柱和制动把手成型为一体，制动柱从塞体的一端延伸凸出，制动把手从塞体的另一端延伸凸出；在制动柱的上端面中心位置上开设有向外凸起的第一感应台，第一感应台的内部设有第一感应槽，在塞体的上端面上均匀开设有若干个第二感应槽，在塞体的外周面上均匀开设有若干个第三感应槽；其特征在于，在第一感应槽内设置有第一感应器，在第二感应槽内设置有第二感应器，在第三感应槽内设置有第三感应器。

进一步地，第一感应器通过其底部设置的安装台安装于第一感应台内部设有的第一感应槽中，在所述第一感应槽中位于第一感应器上方还设置有安装第一观察窗的第一安装槽。

进一步地，第二感应器通过其外周均匀设置的若干个连接肋连接第二感应槽的圆周内壁，在所述若干个连接肋之间还设置有第一填充体，位于第二感应槽的内周面且位于第二感应器的上方还设置有用于安装第二观察窗的第二安装槽。

进一步地，第三感应器通过其外周均匀设置的若干个连接筋连接第三感应槽的圆周内壁，在所述若干个连接筋之间还设置有第二填充体，位于第三感应槽的内周面且位于第三感应器的上方还设置有用于安装第三观察窗的第三安装槽。

进一步地，塞体选用橡胶材料，所述塞体上制动柱所在的一端表面还涂覆有纳米防腐涂料。

进一步地，制动柱和制动把手在所述塞体的两端相互垂直设置。

进一步地，塞体上制动柱所在的一端表面还开设有第一沟槽、第二沟槽和第三沟槽，第一沟槽和第三沟槽位于第二沟槽的两侧，且第一沟槽和第三沟槽的长度小于第二沟槽的长度。

进一步地，塞体上制动把手所在的一端表面上还开设有电源槽，电源槽内部设置的电源分别通过设置于塞体内部的导线与第一感应器、第二感应器和第三感应器电连接。

进一步地，制动把手的两端部还设置有旋按区，旋按区内设置有摩擦纹路。